特斯拉和AMD結(jié)盟，共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛芯片
自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要強(qiáng)大的處理器，快速處理海量信息，做出最精準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛判斷。行業(yè)內(nèi)的半導(dǎo)體巨頭紛紛和自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司展開(kāi)合作，研發(fā)車(chē)用處理器。據(jù)外媒最新消息，特斯拉正在和電腦芯片廠商AMD合作，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛芯片。
AMD是老牌電腦芯片廠商，不過(guò)過(guò)去在個(gè)人電腦市場(chǎng)一直是英特爾的陪襯，難有作為。如今個(gè)人電腦已經(jīng)是夕陽(yáng)市場(chǎng)，AMD和英特爾一樣，工業(yè)機(jī)器人維修，都需要進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，尋找電腦之后的芯片發(fā)展空間。
據(jù)美國(guó)科技新聞網(wǎng)站TheVerge報(bào)道，特斯拉和AMD已經(jīng)建立了合作關(guān)系，庫(kù)卡機(jī)器人驅(qū)動(dòng)器維修，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)所需的芯片，這一消息也獲得了業(yè)內(nèi)人士的間接證實(shí)。在周三的一個(gè)會(huì)議上，芯片代工廠商格羅方德（前身為AMD的芯片制造廠）的首席執(zhí)行官SanjayJha披露，格羅方德公司在和特斯拉合作，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛芯片。
據(jù)分析，格羅方德和AMD之間仍然存有緊密的業(yè)務(wù)合作，未來(lái)可能會(huì)代工AMD和特斯拉聯(lián)合開(kāi)發(fā)的芯片。
就在不久前，特斯拉招募了AMD公司的前任高管JimKeller，擔(dān)任了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)硬件部門(mén)的負(fù)責(zé)人。這也和特斯拉和AMD的合作消息相吻合。
目前，特斯拉或是AMD均未對(duì)合作消息置評(píng)。
據(jù)消息人士稱(chēng)，特斯拉和AMD的合作已經(jīng)有了一些成果，特斯拉已經(jīng)拿到了自動(dòng)駕駛處理器的樣品芯片，目前正在進(jìn)行測(cè)試。
之前，特斯拉曾經(jīng)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中使用以色列公司Mobileye的視覺(jué)識(shí)別芯片，但是在美國(guó)發(fā)生了一宗致人死亡的車(chē)禍（也是全世界自動(dòng)駕駛汽車(chē)第一次致人死亡）之后，特斯拉中斷了和該公司的合作，決定自行開(kāi)發(fā)所需的芯片等技術(shù)。
上述被拋棄的供應(yīng)商，后來(lái)被電腦芯片巨頭英特爾斥巨資收購(gòu)。英特爾已經(jīng)決定大手筆進(jìn)入自動(dòng)駕駛處理器領(lǐng)域，就在近日，英特爾宣布和谷歌的兄弟公司W(wǎng)aymo建立合作關(guān)系，開(kāi)發(fā)芯片。
在自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域，另外一家主力廠商是英偉達(dá)（Nvidia），該公司和豐田、奧迪、沃爾沃等公司建立了研發(fā)芯片的合作關(guān)系。另外，特斯拉過(guò)去也曾在自動(dòng)駕駛芯片中和英偉達(dá)合作。
在自動(dòng)駕駛技術(shù)的商用方面，特斯拉目前是全球第一名的公司。在特斯拉的推動(dòng)之下，全球科技行業(yè)掀起了自動(dòng)駕駛和研發(fā)電動(dòng)車(chē)的浪潮。在發(fā)生車(chē)禍之后，特斯拉對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了第二代升級(jí)，推出全新的傳感器等設(shè)備，安全性有所提升。
特斯拉和馬斯克目前正在開(kāi)發(fā)完全自動(dòng)的駕駛技術(shù)，未來(lái)可以徹底讓汽車(chē)自動(dòng)行駛，不過(guò)特斯拉需要獲得更優(yōu)秀的傳感器以及處理器，來(lái)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。據(jù)報(bào)道，在完全自動(dòng)駕駛背景下，車(chē)載計(jì)算平臺(tái)和處理器將面臨海量的計(jì)算任務(wù)，處理來(lái)自傳感器和攝像頭的大量信息。
去年底，韓國(guó)媒體曾經(jīng)報(bào)道，三星電子將為特斯拉提供自動(dòng)駕駛汽車(chē)所用的芯片，KUKA機(jī)器人維修，產(chǎn)品可能在三年之后提供。不過(guò)這一消息的真實(shí)性存在疑問(wèn)。因?yàn)樵谧詣?dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域，三星電子出發(fā)落后，該公司雖然對(duì)外提供半導(dǎo)體代工業(yè)務(wù)，但是并沒(méi)有強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛芯片設(shè)計(jì)能力。
在芯片開(kāi)發(fā)方面，英偉達(dá)目前擁有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。不過(guò)未來(lái)如果和AMD建立合作關(guān)系，特斯拉如何處理和英偉達(dá)的合作，目前尚不得而知。
手機(jī)處理器巨頭高通，也已經(jīng)涉足了自動(dòng)駕駛車(chē)用芯片，不過(guò)該公司的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域是汽車(chē)之間的通信芯片，比如可以依靠實(shí)時(shí)通信避免撞車(chē)。