再牛的智能工廠都離不開AGV機器人
AGV機器人有多厲害，知道嗎？
再牛的智能工廠都離不開AGV機器人，大型無人工廠、熄燈工廠必定都有AGV的身影，小型、零散而分散的小制造車間也可以看到AGV的用武之地，因此，什么樣的制造和生產環境，只要有搬運的地方，都離不開AGV機器人。
目前，AGV機器人已經成熟滲透到電商快遞倉儲分揀、汽車、煙草、醫藥、食品、化工、印刷、3C電子、郵局、圖書館、港口碼頭和機場、危險場所、特種行業以及各類型的制造業當中。
國產AGV有多驕傲，知道嗎？
這是機器人行業唯一一個國產化占有率超過90%的細分市場，也是國產化機器人企業完全占有主導權、讓國外品牌倍感壓力的市場。
隨著中國AGV機器人技術的迭代和升級，高、中、低端的AGV市場都被國產化企業所占據，國外AGV機器人品牌愈加難以擴大市場，并且市場率會越來越壓縮。
全球都在熱捧AGV機器人
伴隨著人工智能的大熱，智能制造和智慧物流的概念席卷全球，而智慧物流最重要的硬件設備之一就是AGV機器人。
當前，國內外的內部物流設備制造商和制造行業的終端客戶都在積極進行著有益的嘗試。國際上，歐洲，尤其是提出工業4.0目標的德國在這方面基礎雄厚，研發投入多，技術水平也最高。產、學、研結合緊密，物流設備的研發與制造業物流管理理念的發展緊密結合，達到生產流程的精益化管理。
在國內，由于人力成本的迅速提升，制造業終端客戶使用各種自動化物流設備的積極性很高，國內的（內部）物流裝備行業發展很快，設備的品種、性能和質量提升迅速。但是由于起步晚，在產品的設計理念和系統的穩定性方面，還需要學習提升。
各行各業都在推行智慧物流
所謂制造業的自動化、智能化升級，實際上是為了適應未來制造業向小批量、多品種、用戶訂制、高附加值生產模式轉型的需求。形象一點，就是原來的一個工序連一個工序的L型流水生產線需要轉變為一個一個獨立的島型生產線，生產工人根據不同的產品需求，在島型生產線之間流動，這時原來的固定式輸送設備勢必要被AGV取代。AGV需要根據ERP系統發出指令，完成零件提取，輔助裝配，成品發貨等工作。所以說，在未來的高端制造業中，AGV應用廣泛，市場潛力巨大，扮演了很重要的角色。
國內不同行業對于AGV的需求不大一樣。對于汽車整車、發動機、汽車零部件的裝配車間來說，AGV是作為生產線的一部分，在各個工序之間進行產品輸送，AGV數量很多，KUKA機器人示教器維修，有時候還需要和其他自動化設備協調運行，工業機器人維修，對于系統調度、系統穩定性和車輛重復定位精度要求很高。
而對于大多數正在轉型的制造型企業來說，AGV的使用還處于起步階段，主要用于倉庫與生產線之間或生產線之間的物料搬運，取代了傳統需要人操作的叉車、地牛。隨著中國制造2025的提出，許多企業已經把AGV作為智能化工廠建設的一部分，與裝配工藝、ERP系統結合在一起整體考慮了。
好市場、好產品并不代表有好環境
從應用市場、國產化使用率等方面，AGV的發展前景一片大好，更多的細分行業和特殊的應用場景也不斷開發。這對于行業而言，是積極向上的一面。
但同時，好的市場和好的產品，并不能代表企業的生存環境一定是良性的。
主要問題體現在以下三點：
首先，行業競爭加劇，盈利能力相對較弱。隨著智慧物流的概念愈加火熱，資本對于AGV相關企業的追捧也越來越明顯，由此帶來大量的企業涌入AGV行業，機器人維修，加劇了市場競爭，一方面許多企業融資對賭為了業績低價搶奪市場，另一方面同質化與價格戰導致整體利潤縮水。
其次，核心零部件主要依賴于國外產品。當謝，AGV的核心零部件仍受進口產業鏈制約，能加大研發投入的寥寥無幾，高端人才難求。目前，AGV機器人的傳感器技術、導航技術、伺服驅動技術等都嚴重依賴于國外成熟品牌，國產化的供應鏈非常薄弱。
再次，行業標準難統一制約產業發展。國產AGV尚屬于較為細分的領域，相關的行業標準和產品標準非常匱乏，產品質量參差不齊，市場應用也因為難以實現標準統一而出現價格混戰的現象。