人工智能助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)運(yùn)滿滿爭(zhēng)做“公路物流界的AlphaGo”
找貨效率更高了！在家也能發(fā)貨，別提多方便了！收入更高了！這些心聲，全都來(lái)自于運(yùn)滿滿的司機(jī)和貨主用戶。
在傳統(tǒng)的車貨匹配模式下，大量的運(yùn)力、油耗以及時(shí)間被白白浪費(fèi)，效率低、空駛率高的痛點(diǎn)長(zhǎng)期存在。卡車司機(jī)需要空駛幾十甚至上百公里前往物流園，通過(guò)小黑板隨機(jī)找貨，庫(kù)卡機(jī)器人驅(qū)動(dòng)器維修，通常需要兩三天才能配到返程貨。運(yùn)氣不好的時(shí)候，還得無(wú)奈空返。貨主也因?yàn)檫\(yùn)輸距離、價(jià)格、運(yùn)送時(shí)間等因素，每次都得疲于尋找能滿足不同運(yùn)輸要求的司機(jī)。
正是看準(zhǔn)了傳統(tǒng)公路物流的一系列痛點(diǎn)，2013年，KUKA機(jī)器人維修，運(yùn)滿滿成立。三年多以來(lái)，公司以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)實(shí)現(xiàn)卡車與貨物的快速、精準(zhǔn)匹配，大大提升了公路物流的效率，三分鐘匹配更是成為行業(yè)常態(tài)。通過(guò)運(yùn)滿滿的努力，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)更是走入了物流從業(yè)者的工作和生活，如今，超高的普及程度讓互聯(lián)網(wǎng)不再僅僅是一種工具，而轉(zhuǎn)變成為了每一位司機(jī)與貨主必備的標(biāo)配。
運(yùn)滿滿苗天冶更透露，數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，新科技的運(yùn)用越來(lái)越多越來(lái)越廣，面對(duì)人工智能、無(wú)人駕駛、互聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈等一系列黑科技，運(yùn)滿滿心存敬畏，也深知把握尖端技術(shù)的重要性。
在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，運(yùn)滿滿就發(fā)布了全球首個(gè)基于人工智能的全國(guó)干線物流調(diào)度系統(tǒng)，與阿里云專家團(tuán)隊(duì)合作，KUKA機(jī)器人電路板維修，運(yùn)用大數(shù)據(jù)算法模型，實(shí)現(xiàn)了智能車貨匹配、智能實(shí)時(shí)調(diào)度、智能標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)、智能地圖尋跡。苗天冶還提到，運(yùn)滿滿將向全社會(huì)有調(diào)車需求的生態(tài)伙伴提供最標(biāo)準(zhǔn)的API接口，實(shí)現(xiàn)對(duì)外共享，做公路物流界的AlphaGo，進(jìn)一步提升物流效率。