“機器人快遞哥”生態城上崗
我們把要配送的貨物放到貨箱格里，這時候，系統會自動向收貨人發送一條含有驗證碼的短信，告知貨物將由‘機器人’配送了。昨天，京東快遞機器人在中新天津生態城上崗，一亮相就吸引了不少路人圍觀。京東X事業部自動駕駛研發部工作人員戴維一邊檢查著眼前的機器人，一邊告訴記者，這也是快遞機器人在全球城市復雜環境下的首次試跑，標志著濱海新區正式開啟物流智能無人時代。這個高度與人齊腰的快遞機器人身材比例為1390×780×1330毫米，它用于城市快遞配送業務，比如從站點配送至寫字樓、居民區便利店、園區等，現階段主要承擔園區配送任務，一般從站點裝貨后，按照固定路線行駛，未來根據相關政策的跟進，將逐步實現市區開放環境配送服務。
記者注意到，快遞機器人設有6個貨箱格，包括4個小型箱和2個中型廂。由于機器人容量有限，暫時還不能配送大型包裹。目前一個快遞機器人能放置6到8件中小型包裹，最高承載150公斤；在正常情況下，每小時可配送10到20個包裹，夜間充滿電可保證白天的運營。目前，KUKA機器人示教器維修，快遞機器人在生態城萬通小區、萬科小區、生態城管委會和動漫園四個區域內進行派送服務。
昨天，記者跟隨一個快遞機器人實地見證了無人時代的智能化配送服務：位于動漫園的機器人要去生態城管委會送一件包裹，快遞員在動漫大廈為機器人裝好貨物后，向其發送了一條指令，隨即機器人便出發了，而與此同時，系統也向收貨人發出一條告知短信。接著，后續一切操作都是在無人操控環境下自動完成，其運行速度根據途經障礙情況時快時慢。一路上，它會自行拐彎、規避路障、禮讓行人。待即將達目的地時，機器人系統又向收貨人發出一條準備取貨的短信。很快，機器人到了，在管委會工作的劉女士已經在等待了。記者看到，劉女士在機器人自帶的屏幕上輸入短信中的驗證碼后，一個貨箱格便自動打開了。劉女士告訴記者：第一次收‘機器人’送來的快遞，太方便了，這完全解放了人力，而且也讓生活更加智能化。
據介紹，這一快遞機器人以自動駕駛為核心技術，包含人工智能技術、環境感知技術、高精度定位技術、決策控制技術等多領域、多方面的黑科技。如果收貨人沒有及時收到短信，‘機器人’到達目的地后會停留20至30分鐘等待，若收貨人依然沒來取件，它就會發出一條信息，告知它將按路線返回，會擇日再派送。戴維說，除了用驗證碼開箱，庫卡機器人驅動器維修，收貨人也可通過手機APP進行人臉識別信息綁定，庫卡機器人，這樣在機器人送來快遞后，可直接刷臉取件。據透露，待積累城市環境運行經驗及各方面條件更為成熟后，快遞機器人試驗區將會擴展至整個生態城。