AI開放平臺加速無人駕駛汽車量產
互聯網人口紅利已經結束，AI技術將成為經濟發展的新動力。12月3～5日，第四屆世界互聯網大會在烏鎮召開，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏在會上指出，每一個行業都會因為人工智能技術而改變。他多次提及百度Apollo自動駕駛開放平臺，闡釋了AI技術給汽車工業帶來的革新。
在不久前舉行的2017百度世界大會上，李彥宏甚至這樣表示：百度無人駕駛汽車吃了一張罰單，那無人駕駛汽車量產還會遠嗎？他給出了基于百度Apollo的無人駕駛汽車量產時間表2018年無人駕駛巴士將率先登場。
廣納合作伙伴
在今年7月舉辦首屆AI開發者大會上，百度正式發布了Apollo自動駕駛開放平臺，幫助該領域的合作伙伴快速搭建一套屬于自己的完整自動駕駛系統。彼時，李彥宏就表示，Apollo開放平臺將通過AI＋開放呈現盎然生機。
時隔四個月，李彥宏公布了百度Apollo自動駕駛開放平臺的最新進展：已經有6000多位開發者投票支持Apollo項目，1700多家合作伙伴開始使用Apollo的開放代碼，100多個合作伙伴申請使用其開放數據。
據悉，Apollo生態合作聯盟首批就吸引了包括奇瑞、一汽、長安、博世、大陸、微軟、清華大學甚至是地方政府部門的加入。而這個名單仍在持續擴大中，金龍、江淮等已與百度展開產品層面的合作。
11月15日，科技部召開新一代人工智能發展規劃暨重大科技項目啟動會，宣布首批國家新一代人工智能開放創新平臺名單，將依托百度建設自動駕駛國家新一代人工智能開放創新平臺。可以說，AI技術的加速發展將推進我國無人駕駛駛入快車道。
小度車載系統落地
先進的AI技術還需產品輸出，在2017百度世界大會上，Apollo小度車載系統首次亮相。據記者了解，該系統具有智能語音助理、人臉識別、智能調節座椅、遠程空調控制、檢測車輛油量等許多基于AI技術的功能，可為無人駕駛提供助力。比如，百度此次基于人臉識別等黑科技研發出一套駕駛員疲勞監測系統，打哈欠、走神、眼皮打架都逃不過AI法眼，并可實現語音提醒該休息了、播段快節奏音樂、導航到最近休息區等功能。
車聯網雖然為汽車生活帶來便利，但車輛的安全風險也隨之增大，不法分子利用網絡獲取用戶隱私或攻擊車輛，其危害不可小覷。百度為此提供了多重的保護，開發了安全升級套件和汽車黑匣子產品。
據百度車聯網事業部總經理徐勇明介紹，Apollo小度車載系統和13個首批戰略合作伙伴達成了合作。其中，該系統將在4家整車企業的8款車型上逐漸實施量產。
阿波龍明年量產
在2017百度世界大會上，金龍客車與百度Apollo聯合推出中國首臺款無人駕駛微循環車阿波龍，計劃2018年量產及試運營，率先實現待定場景的低速無人駕駛電動巴士商業化。
金龍客車工程研究院副院長陳衛強介紹說，阿波龍是一款完全按照無人駕駛概念開發的產品。在設計結構上，阿波龍沒有方向盤、油門踏板，配裝動力電池，KUKA機器人維修，可實現100公里以上的續駛里程，實現了激光雷達，超聲波雷達和攝像頭等多傳感器融合。此外，整車還有20公里的巡航限速等安全防護措施，確保了車輛的安全。阿波龍擁有L4自動駕駛能力，工業機器人維修，可實現共享，乘客還能與車輛進行智能交互。
阿波龍未來將如何實現商業化運營？陳衛強表示，阿波龍將率先在特定場景投入商業應用，如汽車小鎮園區、景區、機場等。比如，在廠區內，員工可使用應用程序叫車，由阿波龍接送乘客。明年阿波龍量產之日，金龍將成為首個集團客戶。他說。
據了解，百度與金龍的合作還只是開始，2019年、2020年，百度與江淮、北汽、奇瑞等將陸續推出量產自動駕駛汽車。百度還攜手雄安開啟了Apollo＋雄安計劃，將利用AI在智能交通領域進行一系列的部署規劃，KUKA機器人維修，打造全球領先的智能出行城市。