這一年間，世界主要國(guó)家或地區(qū)的智能制造發(fā)展都有哪些新動(dòng)態(tài)？以下將帶您回顧2017歐洲智能制造這一年。
2月，歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟提數(shù)字工廠計(jì)劃
2月，歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)向歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟成員國(guó)政府分別提交了有關(guān)文件，就工業(yè)領(lǐng)域數(shù)字經(jīng)濟(jì)和行動(dòng)內(nèi)容提出建議，其中包括數(shù)字工廠建設(shè)計(jì)劃及實(shí)施機(jī)制。
建設(shè)計(jì)劃涵蓋從設(shè)計(jì)方案到獲得成品的整個(gè)生產(chǎn)流程，關(guān)鍵技術(shù)涉及增材制造、電子元件自動(dòng)化生產(chǎn)線、機(jī)器人生產(chǎn)控制技術(shù)和軟件、國(guó)產(chǎn)CAD/CAE/CAM系統(tǒng)、新型裝配技術(shù)、產(chǎn)品全壽命管理系統(tǒng)等。數(shù)字工廠同德國(guó)工業(yè)4.0、美國(guó)數(shù)字制造計(jì)劃密切相關(guān)。
6月，丹麥加大投入研發(fā)無(wú)人機(jī)
6月，丹麥高教與科學(xué)大臣宣布將再投入2750萬(wàn)丹麥克朗，支持開(kāi)展新的無(wú)人機(jī)技術(shù)研究。該計(jì)劃是丹麥政府實(shí)施無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略的23個(gè)行動(dòng)方案之一，主要支持無(wú)人機(jī)技術(shù)在幾個(gè)重要領(lǐng)域的應(yīng)用開(kāi)發(fā)，如農(nóng)業(yè)、建筑和能源以及其它領(lǐng)域，以進(jìn)一步促進(jìn)丹麥在無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先和強(qiáng)國(guó)地位。
研究計(jì)劃將資助2017-2018年度的四個(gè)項(xiàng)目：一是無(wú)人機(jī)的新規(guī)劃，特別是船舶運(yùn)輸與能源部門的應(yīng)用，資助1150萬(wàn)丹麥克朗；二是無(wú)人機(jī)從開(kāi)發(fā)到應(yīng)用，庫(kù)卡機(jī)器人驅(qū)動(dòng)器維修，特別是應(yīng)用到農(nóng)業(yè)、建筑和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，資助700萬(wàn)丹麥克朗；三是無(wú)人機(jī)的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，特別是適用于操作員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)或短距離的測(cè)量和檢查，資助300萬(wàn)丹麥克朗；四是將無(wú)人機(jī)技術(shù)與知識(shí)向企業(yè)宣傳推廣，資助600萬(wàn)丹麥克朗。
7月，英國(guó)借助3D打印技術(shù)打造火車隧道
7月，英國(guó)倫敦正借助3D打印技術(shù)來(lái)打造隧道，該項(xiàng)目名為Crossrail，目標(biāo)是用148億英鎊來(lái)擴(kuò)建倫敦地下火車網(wǎng)。隧道全長(zhǎng)100公里，跨越東西40個(gè)站，目前正在施工的新隧道建成后將命名為伊麗莎白線。
該項(xiàng)目采用FreeFab方法，通過(guò)3D打印高精度蠟?zāi)６皇腔炷帘旧怼Ｒ聋惿拙�預(yù)計(jì)在2019年底前全面投入使用，每年運(yùn)送2億乘客，鐵路網(wǎng)容量增加10%。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目將為英國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)420億英鎊的收益增長(zhǎng)。
8月，俄羅斯成功發(fā)射首個(gè)3D打印衛(wèi)星
8月，國(guó)際空間站（ISS）上的俄羅斯宇航員在不到一個(gè)小時(shí)的太空漫步期間手動(dòng)發(fā)射了世界首顆幾乎完全是在一臺(tái)3D打印機(jī)上完成的衛(wèi)星TomskTPU-120，這顆微型衛(wèi)星將在軌道上運(yùn)行約6個(gè)月。
TomskTPU-120是一個(gè)非常輕巧的設(shè)備，尺寸為30x11x11厘米，有一個(gè)3D打印外殼和一個(gè)3D打印陶瓷電池組外殼。通過(guò)將它發(fā)射到太空中，研究人員想了解3D打印件如何適應(yīng)太空環(huán)境。這顆3D打印衛(wèi)星也包含常規(guī)的電子設(shè)備，它還將以各種語(yǔ)言對(duì)地球發(fā)出問(wèn)候。
8月，瑞士利用智能制造技術(shù)開(kāi)展房屋建造示范工程
8月，瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工大學(xué)牽頭開(kāi)展了一項(xiàng)示范項(xiàng)目，集中建筑設(shè)計(jì)、機(jī)器人技術(shù)、材料科學(xué)、結(jié)構(gòu)工程和可持續(xù)發(fā)展等相關(guān)領(lǐng)域的科研力量，整合建筑領(lǐng)域數(shù)字化智能制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)建筑方設(shè)計(jì)、施工規(guī)劃、建造過(guò)程的全數(shù)字化和智能化一條龍無(wú)縫銜接。
該項(xiàng)目將在瑞士的開(kāi)放式模塊化建筑節(jié)能和新材料技術(shù)驗(yàn)證示范平臺(tái)未來(lái)建筑Nest的頂部，建設(shè)1座3層的建筑物（代號(hào)DFABHouse）。未來(lái)建筑Nest是一座鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，可在接近實(shí)際應(yīng)用條件下驗(yàn)證和示范新能源技術(shù)、新型建筑材料和污水處理技術(shù)。
9月，德國(guó)發(fā)布世界首份自動(dòng)駕駛系統(tǒng)指導(dǎo)原則
9月，德國(guó)聯(lián)邦交通部自動(dòng)駕駛倫理委員會(huì)發(fā)布了世界第一份自動(dòng)駕駛系統(tǒng)指導(dǎo)原則，希望在移動(dòng)出行4.0方面處于世界領(lǐng)先地位。這份指導(dǎo)原則同意給予自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的準(zhǔn)入，但在安全、人類尊嚴(yán)、個(gè)人決策自由以及數(shù)字獨(dú)立方面提出了特別要求。
該報(bào)告共包括20條意見(jiàn)。核心要點(diǎn)包含：一是當(dāng)系統(tǒng)引發(fā)的事故少于人類司機(jī)時(shí)，常理上需要應(yīng)用自動(dòng)與互聯(lián)駕駛；二是人身?yè)p失高于財(cái)務(wù)損失，在危險(xiǎn)情況下，庫(kù)卡機(jī)器人驅(qū)動(dòng)器維修，保護(hù)人類生命始終擁有最高優(yōu)先權(quán)；三是發(fā)生不可避免的事故時(shí)，不可根據(jù)行車者的個(gè)人特征（年齡、性別、身體或精神狀況）做出鑒定；四是所有的駕駛情況必須有清楚地規(guī)定，并能明確駕駛責(zé)任方是人或電腦，且必須存儲(chǔ)相關(guān)記錄；五是司機(jī)必須能夠自己決定駕駛數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)交和使用（數(shù)字主權(quán)）。
10月，歐委會(huì)啟動(dòng)U-Space無(wú)人機(jī)空域藍(lán)圖項(xiàng)目
10月，歐盟委員會(huì)提出U-Space空域藍(lán)圖，確保無(wú)人機(jī)在空域的安全運(yùn)行。U-Space是確保大量無(wú)人機(jī)安全、高效地進(jìn)入空域，所設(shè)計(jì)的一套新的服務(wù)和特定程序。這些服務(wù)依賴于高度的功能數(shù)字化和自動(dòng)化，無(wú)論是無(wú)人機(jī)自身，或是在地面環(huán)境中。
作為該愿景的實(shí)施步驟，歐洲單一天空空管研究計(jì)劃（SESAR）聯(lián)合執(zhí)行體（JU）已啟動(dòng)一系列初步項(xiàng)目，將解決影響極低空域無(wú)人機(jī)或無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）及遠(yuǎn)程操作飛機(jī)系統(tǒng)（RPAS）運(yùn)行的重要研究問(wèn)題，包括超視距（B-VLOS）運(yùn)行，以及目視飛行規(guī)則（VFR）環(huán)境。針對(duì)選定項(xiàng)目，KUKA機(jī)器人維修，計(jì)劃將從歐盟Horizon2020預(yù)算中專項(xiàng)撥款共計(jì)900萬(wàn)歐元。