德國總理默克爾再次啟程前往中國，正式開啟她任內第9次訪華之旅。在這次訪華之旅中，創新是核心議題之一，兩國將推動德國工業4.0和中國制造2025對接。作為回應，中方愿同德方深入探討中國制造2025與德國工業4.0對接的問題。
工業4.0概念甫一提出就成為業界追逐焦點。據美國波士頓咨詢公司出具的研報顯示，工業4.0的影響力將極其巨大。僅在德國，未來10年它將貢獻德國GDP的1%，創造39萬個工作崗位，增加投資額達2500億歐元，相當于制造業總收入的1%-1.5%。對于制造業如此程度的提升，使得工業4.0概念風靡全球，中國自然沒有例外，庫卡機器人驅動器維修，也對工業4.0產生了濃厚的興趣，并希望與中國制造2025實現對接。
關于中國制造2025與德國工業4.0對接。在6月13日中德經濟技術合作論壇分論壇上，德國經濟和能源部數字與創新政策司司長斯蒂芬.施諾直言，德國中小制造企業數字化能力較弱，德國政府出臺德國數字化戰略2025給出了解決方案，其中除了提到要加強光纖等基礎通信設施的性能外，還設立專門機構扶持中小企業，幫助他們嘗試新投資框架，創新商業模式。
雖然從最高決策層到企業層面，中德雙方都對中國制造2025和工業4.0的對接抱持積極態度，但現實中對接并非易事。據原德國徠斯機器人公司內部人士向第一財經記者表示，要想實現中國制造2025與工業4.0的對接，首先要解決的就是統一標準問題。要知道德國工業強大、并且不斷升級的基礎來自于不同企業共同構成基于統一標準的生態體系，協同作用強大。而這在中國是個難題，在中國，有些企業采用美國標準，有些則接受德國標準，更有一些中國企業按照自己的標準來。這使得在中國的制造體系內部，符合德國標準的制造業會更容易匹配的德國工業4.0概念。
該業內人士進一步表示，標準的不統一以及中國巨大的經濟體量都決定了中國制造2025與工業4.0之間的對接將會有一段漫長的磨合期。而中國制造2025更多的外在表現將是雜交體，庫卡機器人，既有不同標準和模式的雜交，同時也是高中低端制造業之間的雜交。幾十年時間中國建立起來世界范圍內的中低端制造業的領先優勢，中國不應放棄這些優勢。因為并不是所有低端制造業都是錯的，應該是看競爭力，應該是讓他們回流的。
中國機器人產業聯盟理事長曲道奎對于將工業4.0與中國制造2025對接也并不樂觀。他多次呼吁，作為中國制造2025關鍵一環的中國機器人行業要避免重蹈汽車業的覆轍。隨著制造業轉型，2014年中國已經躍升為全球最大的機器人市場。但快速成長的市場，可能是餡餅，也可能是陷阱。
一方面，中國全面對接工業4.0有現實難度，另一方面，從德國自身角度來看，向世界輸出工業4.0其實也是德國在制造業面臨種種危機之后的自救措施。上海微技術工研院SOC高級經理武潔向第一財經記者表示，德國之前依靠企業技術上的優勢在海外單打獨斗的時代已經過去。大量的德國企業正被中國企業收購，據公開資料顯示，今年年初以來，中國投資者正以大約每周一家的速度收購德國公司。從年初到目前為止，中國投資者已經向24家德國公司發出了收購提議。除了庫卡，中國化工以10億美元收購德國先進的塑料和橡膠處理設備生產商克勞斯瑪菲集團;北京控股以15.9億美元收購一家德國高科技垃圾能源公司。面對中國企業對德國企業的收購潮，據德國《時代周刊》報道，德國政府正考慮收緊外資投資法規，以保護本國企業不受中國投資者收購。這種對本國企業收購條款的收緊，更多的是體現了德國從上到下各個層面對于本國制造業深重的危機意識。
要想保持德國制造業企業在世界范圍內的競爭力，重新實現工業制造標準的輸出，讓世界在新一輪的工業浪潮中接受德國的工業標準是目前德國正在思考的，機器人維修，原德國徠斯機器人內部人士表示。