奔馳：自動駕駛汽車商業(yè)化應(yīng)始于出租車
據(jù)美國《汽車新聞》8月8日報道，戴姆勒集團兼奔馳汽車研發(fā)部主管歐拉凱勒紐斯（OlaKaellenius）認為，由于個人購買自動駕駛汽車過于昂貴，出租車將是自動駕駛汽車上市初期的目標領(lǐng)域。
不僅像谷歌、蘋果等科技公司正在努力開發(fā)自動駕駛技術(shù)，通用和福特等傳統(tǒng)汽車制造商，KUKA機器人維修，以及新興電動車制造商特斯拉都瞄準了這一領(lǐng)域。然而，戴姆勒研發(fā)高管預(yù)測，自動駕駛汽車真正駛?cè)雽こ０傩占疫�需要漫長的過程。因為這類車型的成本十分高昂，至少是在上市初期適合在出租車市場投放。
凱勒紐斯指出，無人駕駛汽車需要搭載數(shù)個傳感器，加之計算能力等要求，一旦汽車投入生產(chǎn)，KUKA機器人示教器維修，都會增加很大一部分成本。他認為，換個嘗試方向，庫卡機器人何服電機維修，通過無人駕駛出租車服務(wù)，奔馳將實現(xiàn)快速盈利。奔馳將首先試水等級4與5的無人駕駛出租車。奔馳計劃在2020至2025年實現(xiàn)無人駕駛出租的商業(yè)化。
此外，他還表示，如果在未來無人駕駛技術(shù)的成本下降，且消費者的興致足夠高昂，奔馳或?qū)㈤_啟私家無人駕駛車商業(yè)化模式。