無人駕駛汽車機船法律問題研討會舉行
12月14日，庫卡機器人，北京德和衡律師事務所舉辦無人駕駛自動汽車（民用機船）前沿法律問題研討會。
2016年以來，隨著德國、美國《自動駕駛法案》的出臺及審議，以及歐洲交通部長會議確定歐洲形成具體自動駕駛條件的時間表，自動駕駛汽車的法律前沿問題正成為一個世界法律界聚焦的新課題。反觀中國，隨著去年百度掌門人李彥宏在北京街頭秀乘無人駕駛自動汽車成網紅，機器人維修，無人駕駛自動汽車概念如同前兩年的無人機一樣火爆，一時間，包括深圳、鄭州等城市爭相推出城市無人駕駛自動公交車上路試運行，可謂一派無法無天的繁榮亂象。
盡管無人駕駛自動汽車與民用無人駕駛自動機船被預言為新一輪的技術革命，我國與世界各國的政府、科研機構、企業都正在對無人駕駛概念給予極大的關注和推動，而且有關研究機構已經預測，到2035年，全世界將會有2100萬輛無人汽車行駛在路上，媒體大呼未來已來。可是，這個遠離國家現行法律管理軌道的未來，是否會給社會公共安全與人身安全帶來災難？會否對我國的道路交通管理、交通安全法制建設帶來破壞？這些前沿法律問題無不引起號稱敢為天下先的北京德和衡律師事務所律師們的深深憂慮。
于是，德和衡美國華盛頓分所與北京總所知識產權保護團隊和上海分所反不正當競爭團隊的專業律師們決定就無人駕駛自動汽車涉及的相關前沿法律問題進行這次專題研討。綜合律師們在本次研討會上的發言，庫卡機器人驅動器維修，涉及無人駕駛自動汽車研發生產及其上路運行的問題主要有：一是國家立法與地方立法的效力與沖突解決；二是無人駕駛自動汽車的研發、測試與生產規范法律和技術法規；三是與交通違章違法與交通事故相關的責任、過錯、處罰處理及保險賠付問題；四是大數據及數據分析保護、網絡安全、技術合作等知識產權保護與安全問題；五是與刑法、行政處罰法、產品質量法、反不正當競爭法等一系列國家立法的對接等。
與會律師就相關主題的研究討論既豐富又深入有趣，有的律師提出了算法歧視、機器人民事主體問題、機器人勞動力保護問題；也有的已經在為無人駕駛技術公司提供法律服務的律師提及了更為具體的如何將法律研究與工業實務進一步緊密聯系的問題。另外涉及比如專利劫持及專利費堆積的反壟斷問題、云計算以及數字合同與自動駕駛相關的問題在本次研討會上也得到了充分的探討。更多的與會者還就律師等法律服務業如何在無人駕駛自動汽車產業發展和對國家技術進步的重要意義如何更好地發揮作用發表了意見。
研討會將把本次研討會的成果向國家有關立法、汽車管理部門提交，并計劃于2018年1月下旬在上海聯合有關部門與大學科研機構召開一次更大規模的無人駕駛自動汽車研討會，希望能使這一新生事物回歸到法治軌道上快速發展。