智能輔助駕駛或先在長途貨車試用
未來，火爆全球的人工智能產(chǎn)品，安徽省會(huì)占有重要一席。日前，省發(fā)改委公布了《安徽省人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2017~2025年）》的征求意見稿，明確提出將支持奇瑞、江淮等本土企業(yè)聯(lián)合百度等企業(yè)聯(lián)合建立研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，工業(yè)機(jī)器人維修，推動(dòng)無人駕駛技術(shù)的研發(fā)。
智能交通：輔助駕駛先在長途貨車上用
誰都知道人工智能很牛，但是怎么用起來才最實(shí)在。根據(jù)意見稿，智能交通領(lǐng)域亮點(diǎn)不少。比如，堵車時(shí)漫長的紅綠燈面目可憎，但在未來，可以利用交通流量傳感器和監(jiān)控視頻，庫卡機(jī)器人何服電機(jī)維修，優(yōu)化交通燈變換時(shí)間和相鄰交通燈的協(xié)同，也就是我們常說的智能紅綠燈。
在火遍全球的無人駕駛等技術(shù)方面，安徽省將支持奇瑞、江淮等骨干汽車企業(yè)與科大訊飛、百度等人工智能當(dāng)紅企業(yè)展開合作，聯(lián)合建立研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。主要推動(dòng)無人/輔助駕駛相關(guān)的環(huán)境感知、信息處理、智能反饋等共性關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，KUKA機(jī)器人電路板維修，以及安全駕駛、自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航等輔助駕駛技術(shù)的研發(fā)。其中，智能輔助駕駛技術(shù)的應(yīng)用可能最早，規(guī)劃中提出，將促進(jìn)其在產(chǎn)業(yè)園區(qū)、高速公路等特定密閉道路場(chǎng)景下的技術(shù)研發(fā)，率先推動(dòng)輔助駕駛技術(shù)在物流AGV小車、長途駕駛貨車的應(yīng)用示范。