棒呆|這輛車神了！走虛擬軌道可無人駕駛你想去體驗嗎？
有三輛公交車的長度，卻還能靈活地轉彎，幾乎不用等紅燈10月23日，全球首列智軌列車在湖南株洲正式上路運行。
計劃2020年實現全自動駕駛
該車采用中車株洲所自主研發的虛擬軌道跟隨控制技術，以車載傳感器識別路面虛擬軌道，通過中央控制單元的指令，調整列車牽引、制動、轉向的準確性，精準控制列車行駛在既定虛擬軌道上。
智軌列車總設計師中車株洲所副總經理、總工程師馮江華介紹，智軌列車長31.64米，機器人維修，寬2.65米，最大載客307人。不過，智軌列車采用高鐵柔性編組的模式，能根據客流變化調節運力，比如采用標準的3節編組時，列車可載客超過300人，5節編組時可載客超過500人，大大提高運力。智軌列車計劃2019年實現半自動駕駛，2020年實現全自動駕駛。
智軌列車裝載新能源動力，庫卡機器人驅動器維修，具有零排放、無污染的特性，整車采用儲能電池充電，首末站充電，單次充電10分鐘，可滿載行駛25公里，最高時速70公里。
另外，智軌列車在與現代有軌電車運力相同的情況下，只需簡單的道路改造就能投入使用，整體線路的投資約為現代有軌電車的1/5。目前，我國現代有軌電車線路造價約為1.5億元至2億元/公里，也就是說，與現代有軌電車相比，建設1公里的線路，智軌至少能節省1億元以上。
一期體驗線明年初投入運行
10月23日，株洲官方宣布，全球首條智能軌道快運系統示范線一期工程體驗線完成基本建設，開始線路匹配測試，并投入試運行，計劃于明年初在株洲投入運行。
據悉，KUKA機器人電路板維修，一期神農大道示范體驗線正式上線后，株洲市還將啟動示范線二期工程建設。項目建成后，株洲市還將逐步推進智軌與常規公交、BRT對接融合，并與磁浮車站實現零換乘。