中國制造商在本土市場(chǎng)的份額提升，美國機(jī)器人裝機(jī)量增長22%，歐洲機(jī)器人裝機(jī)量增長14%！
2019年9月18日，國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）在上海發(fā)布了最新的全球機(jī)器人市場(chǎng)報(bào)告——《全球機(jī)器人2019》。報(bào)告顯示全球機(jī)器人年銷售額再創(chuàng)新高為165億美元，2019年全球裝機(jī)量為42.2萬臺(tái)比上年增長6%。IFR預(yù)測(cè)2019年的裝機(jī)量將較2019年有所回落，但預(yù)計(jì)從2020年到2022年平均每年增長率可保持12%。
“2019年我們看到機(jī)器人行業(yè)起伏的市場(chǎng)表現(xiàn)，但仍創(chuàng)造了新的銷量記錄，即使這一年是機(jī)器人的主要客戶——汽車和電子行業(yè)艱難的一年。”國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)主席津田俊二說到。“中美貿(mào)易沖突給全球經(jīng)濟(jì)帶來不確定性——客戶往往會(huì)推遲投資。但令人興奮的是年裝機(jī)量依舊首次突破了40萬。IFR的長期展望表明，持續(xù)的自動(dòng)化趨勢(shì)和持續(xù)的技術(shù)改善將帶來兩位數(shù)的增長，預(yù)計(jì)2022年約達(dá)到58.4萬臺(tái)的裝機(jī)量。”
亞洲、歐洲和美洲-概述
亞洲是世界上最大的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。在2019年亞洲三大市場(chǎng)中：中國和韓國的裝機(jī)量下降，日本大幅增長。總體上看，亞洲工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量增長了1%。機(jī)器人裝機(jī)量第二大市場(chǎng)的歐洲連續(xù)第六年遞增，同比去年增長了14%創(chuàng)歷史新高。同樣，美洲的裝機(jī)量也實(shí)現(xiàn)了連續(xù)六年遞增，2019年的增長率為20%達(dá)到歷史新高。
世界前五大市場(chǎng)
2019年前五大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)占全球裝機(jī)量的74%：分別為中國，日本、韓國、美國和德國。中國仍然是世界上最大的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)，占全球市場(chǎng)裝機(jī)量的36%。2019年，裝機(jī)量約15.4萬臺(tái)，雖然較2017年下降了1%但依然比歐洲和美洲裝機(jī)量加在一起還要多。2019年中國市場(chǎng)機(jī)器人裝機(jī)量總價(jià)值達(dá)到54億美元，相比2017年增長了21%。中國本土機(jī)器人在國內(nèi)市場(chǎng)的總裝機(jī)量增加了5%（2019年：27%，2017年：22%）。中國鼓勵(lì)自主品牌機(jī)器人的政策導(dǎo)向帶來了成效。另一方面，外資品牌的裝機(jī)量（包括非中國供應(yīng)商在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品）下降了7%，庫卡機(jī)器人，約為113000臺(tái)（2017年：約122000臺(tái)），這主要是由于汽車行業(yè)所導(dǎo)致的。
日本的機(jī)器人銷量增長了21%達(dá)到55000臺(tái)左右，創(chuàng)下了歷年來的最高值。對(duì)于日本這樣一個(gè)已經(jīng)具有高度自動(dòng)化工業(yè)生產(chǎn)的市場(chǎng)來說，自2013年以來創(chuàng)造了17%的年均增長率非常可觀。日本是世界第一大工業(yè)機(jī)器人制造商，2019年占全球供應(yīng)量的52%。
美國的機(jī)器人裝機(jī)量連續(xù)八年增長，在2019年創(chuàng)造新的紀(jì)錄，達(dá)到40300套，比2017年高出22%。從2010年起，KUKA機(jī)器人維修，自動(dòng)化生產(chǎn)的趨勢(shì)驅(qū)動(dòng)著美國所有制造業(yè)的增長，來穩(wěn)固美國工業(yè)在國內(nèi)和全球市場(chǎng)。就年裝機(jī)量而言，美國取代韓國成為了全球第三大市場(chǎng)。
韓國的年機(jī)器人裝機(jī)量下降了5%——2019年約售出3.8萬臺(tái)。韓國機(jī)器人市場(chǎng)在很大程度上依賴于在2019年較為艱難的電子行業(yè)。然而，韓國自2013年起的裝機(jī)量年均增速仍保持了12%的水平。
德國是世界第五大機(jī)器人市場(chǎng)，在歐洲排名第一，其次是意大利和法國。2019年，德國機(jī)器人銷量增長26%，達(dá)到近27000臺(tái)。
機(jī)器人在全球各行業(yè)的應(yīng)用
汽車行業(yè)仍然是全球最大的機(jī)器人應(yīng)用行業(yè)，其份額幾乎為總供應(yīng)量的30%（2019年）。在經(jīng)歷了2017年汽車行業(yè)21%新增裝機(jī)量的強(qiáng)勁增長后，汽車行業(yè)的機(jī)器人裝機(jī)量一直保持在這一水平并在2019年略增加了2%。汽車新產(chǎn)能的投資和和現(xiàn)代化進(jìn)程推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)機(jī)器人的需求。新材料的使用，節(jié)能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)，主要汽車市場(chǎng)間的激烈競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)了其對(duì)機(jī)器人對(duì)投資。汽車行業(yè)中79%的工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量分布在5個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)：中國（39351臺(tái)）、日本（17346臺(tái)）、德國（15673臺(tái)）、美國（15246件）和大韓民國（11034件）。有趣的是，根據(jù)OICA的統(tǒng)計(jì)，印度做為世界第四大汽車生產(chǎn)國家，2019年在汽車行業(yè)的裝機(jī)量僅為2100臺(tái)。
電氣/電子行業(yè)在2017年幾乎要取代汽車行業(yè)成為工業(yè)機(jī)器人最主要的應(yīng)用行業(yè)。然而，在2019年，庫卡機(jī)器人，全球?qū)﹄娮釉O(shè)備和組件的需求持續(xù)減少。這個(gè)用戶行業(yè)可能是受美中貿(mào)易摩擦影響最大的行業(yè)，因?yàn)閬喼奘请娮赢a(chǎn)品和組件的重要生產(chǎn)地，因此機(jī)器人在這個(gè)行業(yè)的裝機(jī)量下降了14%。電氣/電子行業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量最高在2017年曾達(dá)到12.2萬臺(tái)，2019年降至10.5萬臺(tái)。在電氣/電子行業(yè)的機(jī)器人裝機(jī)量中的79%主要來自三個(gè)國家：中國（43%）、大韓民國（19%）、日本（17%）。越南2017年在幾個(gè)主要項(xiàng)目的推動(dòng)下安裝量有所增加（約7080臺(tái)），但在2019年下跌至689臺(tái)。
金屬和機(jī)械工業(yè)是機(jī)器人的第三大用戶行業(yè)。2019年裝機(jī)量占全球總量的10%。2019年的裝機(jī)量增至約43500臺(tái)，較2017年（創(chuàng)造44191臺(tái)的紀(jì)錄）下降了1%。金屬和機(jī)械工業(yè)是以下幾個(gè)國家中最大的應(yīng)用行業(yè)，分別為芬蘭（44%）、瑞典（42%）、瑞士（40%）、比利時(shí)是最大的客戶行業(yè)（30%）、奧地利（27%）、意大利（26%）和丹麥（21%）。
為協(xié)同使用而設(shè)計(jì)的機(jī)器人（COBOT）
世界機(jī)器人2019首次分析了協(xié)作工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)。協(xié)作機(jī)器人是為與人共同工作并執(zhí)行任務(wù)而設(shè)計(jì)的。這個(gè)定義意味著協(xié)作機(jī)器人必然是符合iso8372:2012標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)機(jī)器人。盡管協(xié)作機(jī)器人受到了媒體的強(qiáng)烈關(guān)注，但安裝的設(shè)備數(shù)量仍然非常低，僅占3.24%。2019年，422000多工業(yè)機(jī)器人中只有不到14000臺(tái)協(xié)作機(jī)器人。在2017年大約有11100臺(tái)協(xié)作機(jī)器人，到2019年協(xié)作機(jī)器人的年安裝量增加了23%。
附錄
2019年全球年銷售額為165億美元，這是根據(jù)各國機(jī)器人協(xié)會(huì)報(bào)告的預(yù)測(cè)數(shù)值。這個(gè)數(shù)值僅包括機(jī)器人，如果再把軟件、外圍設(shè)備和系統(tǒng)工程包括進(jìn)去，這個(gè)數(shù)值約為500億美元。
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