隨著中國工業機器人的發展，近兩年，電力巡檢、協作機器人、AGV三大領域成為最新亮點，也是未來市場前景最為廣闊、國產化最有機會突破的領域。
一、電力智能巡檢機器人市場發展可期
目前，智能電網建設和增強供電可靠性已上升為國家戰略，電力設備狀態檢測、監測作為近幾年發展起來的新興行業，呈現出巨大的成長潛力和發展空間。
“十二五”以來，我國智能電網建設進入全面快速發展的新階段。在變電網領域，根據國家電網公司制定的發展規劃要求，2016-2020年期間要實現新建變電站智能化率100%，新建智能變電站約8，000座，原有樞紐及中心變電站智能化改造率100%。在配電網領域，根據國家能源局2015年發布的計劃，2015年至2020年，配電自動化覆蓋率在2017年應達到50%，2020年達到90%。
上述智能電網建設規劃將極大地推動智能巡檢機器人的市場需求，成為巡檢機器人行業持續增長的長期推動力。室內機器人需求分析以室外機器人為例，其主要應用于變電站內。變電站是電力系統中變換電壓、接受和分配電能、控制電力的流向和調整電壓的電力設施。
根據中國電力企業聯合會統計和預測，目前國內110kv及以上的變電站數量超過20，000個，預計至2020年將超過30，000個；另根據國家電網和南方電網的規劃，原有樞紐及中心變電站智能化改造率將達100%。若按照每年10%的智能化改造進度預測，未來五年，國內室外機器人年需求量在2000至3000臺。
室內機器人需求分析
以室內機器人為例，其主要應用于配電站（所）內。配電站一般是指10kv及以下安裝有配電屏、柜對負荷進行分配、供給的場所，廣泛分布在住宅小區、商業中心、辦公樓宇中。
根據統計，一般一個地級市配電站數量從500座至5，000座不等，直轄市、省會城市、經濟發達城市數量較多，小城市、經濟欠發達城市則較少。考慮到不同城市規模、經濟發展水平差距，以及“十三五”期間國家大力開展智能配電網建設等因素，按平均每個地級市1，000座配電站估計，全國297個地級以上城市（含4個直轄市）大約擁有配電站30萬座。
另根據國家能源局公布的《配電網建設改造行動計劃（2015-2020年）》，至2020年，國內配電自動化覆蓋率將達到90%。若假設20%的自動化配電站采用智能化巡檢設備，則未來五年，機器人維修，國內室內機器人年需求量超過10，000臺。
海外市場前景廣闊
此外，國內電力企業積極參與國際合作與“走出去”戰略。2015年，我國主要電力企業分別與美國、俄羅斯、英國、法國、德國等20多個國家的地方政府、企業、大學簽署合作協議和備忘錄，共同開展戰略合作。
根據中電聯對我國11家主要電力企業的統計調查顯示，2015年，11家主要電力企業實際完成投資總額28.98億美元；對外承包工程在建項目合同額累計1，547.71億美元，同比增長約17.3%；新簽合同額合計472.05億美元，同比增長約8.8%；電力設備和技術出口總額為136.59億美元，同比增加約153%。
隨著我國企業海外業務拓展，特別是“一帶一路”的實施，海外市場對智能電網設備的需求也將步入增長軌道，預計也會給智能巡檢機器人的市場空間帶來積極影響。
據新戰略機器人產業研究所調研發現，2016年前電力巡檢車市場，主要分布為國網和南網應用。據國家電網2016年電源項目第五次招標中標公示顯示，有魯能智能、國自、朗馳欣創、江蘇億嘉禾、浙江大立科技、杭州申昊科技等六家公司中標變電站智能巡檢機器人分包。山東魯能根據近年來國家電網的中標地區，其具有絕對資源優勢的地區是山東省，而北京、天津、內蒙古、陜西、廣東、廣西、云南等全國20多個省、自治區和直轄市也有覆蓋其巡檢機器人。浙江國自機器人的絕對資源優勢地區在江浙一帶，朗馳欣創的巡檢機器人產品則覆蓋至北京、內蒙、寧夏等11省。
二、協作機器人呈現強增長勢頭
協作型機器人又名人機協同作業機器人，旨在引導或輔助人類實現特定作業任務，在降低人類勞動負擔的同時還能夠感知人類的偏差操作并及時糾正。其柔性化程度更高，相比傳統汽車中產業應用的體型大、重型的機器人，協作型機器人具備工序輕量化、小型化、精細化的特點，能夠滿足未來消費電子產業對機器人的供應需求和要求；另外，人機協作機器人提升了感知能力，可以通過被示范訓練來學習執行各類任務，可對其程序和算法進行編程，并進行可視化操作，為開拓新應用領域打下必要基礎。
雖然協作機器人銷售額僅占所有機器人市場的5%，但在2015年至2020年期間，協作機器人的銷售額預計增長10倍，庫卡機器人，從2014年的近9500萬美元上升到10億美元。以優傲機器人為首的一些大型協作機器人企業已制定擴展大計劃以增加在協作機器人領域乃至整個機器人市場的份額。
目前研發協作型機器人的企業分成三類：一是擁有核心技術的創新型企業，例如丹麥UniversalRobots的UR系列機器人和美國RethinkRobotics的Baxter和Sawyer協作機器人；二是傳統工業機器人巨頭，比如ABB的YuMi協作機器人和庫卡的LBRiiwa智能工業工作助理等；三是互聯網企業，比如谷歌、亞馬遜等，庫卡機器人驅動器維修，這些類型企業大都具備核心技術、大量業內資源、以及資本運作等優勢。
中國企業看到超車機會
國外巨頭在核心零部件積累了多年的經驗和技術，具有壟斷地位，我們處于追趕者的角色，占領制高點難度較大。從投資和產業發展的角度，我們可以換個思維去思考，如何去彎道超車，我們需要看到行業的新興領域。例如，機器人在汽車領域應用非常廣泛和成熟，但是在電子行業由于市場需求的多樣性，對人機協作的需求更高。
三、AGV市場異常火熱
近兩年倉儲機器人是近兩年機器人市場的香餑餑，異常火熱。據了解，2016年，電子商務市場日漸擴大、倉儲物流機器人AGV市場需求也日益增強，物流倉儲系統應用機器人市場成長幅度顯著，尤其電子商務的AGV需求為最大宗。
新戰略機器人產業研究所數據統計：2016年電商倉儲機器人市場銷售量約為2000臺左右，至2017年則可望將增長至約為5000臺。顯然，隨著AGV的日益普及和高速發展，迅速成為業內新的經濟增長點，一場空前絕后的倉儲物流智能化大革命正徐徐駛來。
眾所周知，2014年是倉儲機器人的轉折點，從亞馬遜收購Kiva開始至此拉開了倉儲機器人的大幕，市場上開始越來越多機器人企業開始涉足智能物流領域，其中也不乏佼佼者，諸如極智嘉、海康威視等。一路水漲船高，呈現出了爆發式的增長態勢。
很多人戲稱2016年是國內倉儲機器人元年，這一年來，國外投資、勞動力老齡化以及全渠道的需求都大大推動了倉儲機器人使用量的增長。在智慧物流領域它更是展現了自身不可比擬的優越性：不僅減少從訂單到交貨的時間和錯誤和對逆向物流的需要、更多的預防性維護措施—.減少勞動力負擔、減少制造商和配送中心之間的運輸方式延遲傳統時間之外的交貨，也通過物聯網展現了其更好、更快的處理能力。