馬云在幾年前就預測，未來會有每天有一個億的快遞在路上。巨大的快遞量帶來的不僅是人力成本的飆升，還有倉庫管理成本。“國內的市場本身體量很大，近幾年對于自動化的需求越來越大，因為電商逐年增加的倉儲負荷帶來的人工成本是非常大的。”馬路創新的聯合創始人曹抒陽說道。
隨著老齡化的加速、勞動力成本的提高、電子商務業務的迅猛發展以及導航定位技術的進步，倉儲工業機器人有了更多可發揮的空間。成立于2015年9月的馬路創新是一家倉儲物流機器人系統解決方案提供商，團隊目前專攻智能化工業移動機器人，KUKA機器人維修，產品環節的技術都由團隊自主研發，從軟件算法、調度算法、大數據分析以及AGV的各個模塊到自動充電等方面，其第一代AGV小車花了近7個月的研發時間。
據介紹，馬路創新研發的一臺分揀貨物機器能替代1.2人的效率，達到單人揀貨效率500~700件/小時，而此前，人工單人效率則為80-100件/小時。目前，KUKA機器人示教器維修，馬路創新科技的倉儲 AGV 的工作流程主要按照以下幾個步驟進行：首先根據訂單需求和庫存信息，來到指定貨架前將其頂起送到工作臺位置，此時，配貨員面前的電腦會提示，將貨品放到屏幕上指定的貨位上。這個過程中，無論貨品入庫還是分揀，配貨員只需要站在固定工位不間斷的進行揀選作業，避免了傳統作業模式中的“無效時間”極大化提升了作業效率，同時更降低了原有倉儲作業人員每天一個“馬拉松”的作業強度
與此同時，馬路創新提供一鍵交鑰匙服務，團隊可根據客戶的倉庫面積、出貨量等實際情況進行定制，通過數學模型算出最優方案，并根據需要配備機器和工人的數量，給出具體方案，繼而進入產品鋪設、實施階段。營收則主要來自預付金額和后期的服務費。
在其系統解決方案中，除智能分揀機器人外，還有與之匹配的智能化倉庫管理系統，自動分配任務，貨物推薦上架，KUKA機器人維修，支持多維度數據查詢；路徑規劃系統RMS ，支持1000+的AGV調度支持路徑沖突瞬間解鎖；全面型監視監控系統SCADA ，支持移動端監控，隨時隨地了解系統運作情況，支持系統查詢和控制，遠程操控并實現所有功能，自動生成報表。
智能倉儲機器人是各大電商物流公司都在研究的課題，作為創業公司的馬路創新有有什么特色脫穎而出呢？曹抒陽表示，馬路創新有三個與眾不同的特色，其一是集群調動能力，在業界調動機器人平均調動數十臺機器的水平中，馬路創新可以實現超過一千臺機器人同時工作；其二是利用機器視覺技術+VSLAM 實現全模塊調度，擁有業界獨家技術設備； 其三是馬路創新在電商零售、汽車制造、鞋服生產、冷鏈醫藥等諸多領域擁有大量落地案例并形成了行業級解決方案。
曹抒陽介紹，馬路創新的解決方案可幫助企業在降低運營成本50%的同時，實現運營效率200%及以上增長。2017年，馬路創新完成的單倉135臺智能AGV集群化調度項目實施，并經受住雙十一考驗。同年，馬路創新獲得由京東領投的6，000萬人民幣A輪融資。針對不同的業務場景，馬路創新已推出5個系列智能倉儲機器人，現已服務于京東、國美、捷豹路虎等業內知名企業。
據了解，目前馬路創新團隊已達上百人，其創始人劉哲曾任大疆核心算法工程師，領銜自動巡航、視覺避障和圖像穩定等項目負責研發無人機基于視覺定位及巡航項目；CTO王悅翔曾為法國Vinci集團大數據部分項目負責人，研究全法高速公路出入車輛數據分析、車輛識別和追蹤；COO尹慧昕在消費品和零售行業擁有多年高管經驗；CFO曹抒陽曾在PE凱輝基金投資團隊任職5年，常年研究物流及自動化領域。
目前，馬路創新已經完成兩輪融資，下一步將啟動 B 輪融資。