電動汽車停在半路沒電了？亞馬遜想用無人機幫忙充電
假設你電動汽車開到半途，沒電了，又深陷前不著村，后不著店的窘境，估計你腸子都會悔青，開了個麻煩出來。
這時，如果有無人機，像心靈感應般地，降落在你座駕的頂部，汩汩地傳輸著電能，解救你于燃眉之急，或許下次你還會樂意開著你地小電動車四處溜達。
沒錯，這就是那常開腦洞的科技巨頭亞馬遜，暢想的用無人機瞄準電動汽車的生意場景。月初，他們剛獲得一項專利，簡單說就是用無人機給電動汽車充電。
使用起來也很簡單。比如你覺得汽車電量不足，通過網絡發送需要充電請求，隨即服務器端會有響應，對應攜帶你所需能源的無人機整裝待發，無需人為干預，無人機將自行規劃好路線，飛到指定地點與你的汽車接頭。然后，它將自動與汽車頂部的連接埠連接，充電由此起始。即使汽車還在行進當中，充電依舊能照常進行。
當然，能自行對接汽車意味著，亞馬遜的新無人機配備有諸如識別對應尚待充電電動汽車的能力，庫卡機器人驅動器維修，結合圖像識別等技術進行多重認證。另外，庫卡機器人驅動器維修，有關該無人機的能量源，據亞馬遜專利介紹稱，它能用一種或多種電子、化學或機械設備提供能源，能量源可以是一個或多個電池，電池為一次性或充電的皆可，庫卡機器人驅動器維修，此外這項技術還能搭配如供給燃料等供能方式使用。
事實上，亞馬遜新無人機專利看起來的確不錯。畢竟電動汽車續航里程有限是很多人邁向新能源汽車大門時的攔路虎，想到可能會有被停在半途的經歷，估計電動汽車就得從必選項中讓位了。但終究電能驅動的汽車將是未來趨勢，無論中國，或是歐美，都在推動電動車發展規劃，比如去年德國政府就討論2030年前消滅所有燃油車。
所以，我們看到，特斯拉2012年就開始布局它的超級充電網絡，前不久特斯拉官博還發文稱，到今年底前，特斯拉全球充電樁的數量將會增加一倍，達到10000個以上；還有各種無線充電解決方案，比如寶馬為其2018年款寶馬530e插電式混動汽車匹配無線充電功能，用寶馬自家的無線充電感應板、外加220V的電源插座就能為汽車充電，選擇安裝在地面或埋在地底皆可。
反觀亞馬遜的無人機充電構想，更符合由燃料往電能驅動汽車時代過渡的設定，且同時如果電池技術尚未突破，它可能更像是種補充解決方案。
一般的無人機續航時間都較短，承載重量有限。針對續航時間問題，此前亞馬遜構想的利用路燈、電話亭、信號塔等充電的專利，或許能緩解該問題，如此或將使得整體城市充電無人機調配更靈活。且亞馬遜6月披露的九層蜂巢（nine-storyhive）專利，這針對城市地區設計的存放無人機的方案，或為存儲充電無人機也提供了思路，通過布局諸多蜂巢，以滿足城市大量電動汽車運轉的需求。
有關承重，目前亞馬遜充電無人機暫時無更多信息透露。如果以此前亞馬遜的送貨無人機作為參照，它能運輸載重2.5kg以內的貨物，這意味著，可裝載的電池重量有限，能貢獻給電動汽車的電量，相比汽車電池容量恐怕無異于杯水車薪。
如果這樣，用亞馬遜無人機充電的場景將被限定在距離充電樁的最后幾公里，充電樁等大電量的解決方案才是主角。恐怕作為過渡品，最終亞馬遜給如特斯拉等廠商做了嫁衣。
如果電池技術難題攻克了呢？這估計就是亞馬遜無人機充電變革現有電動汽車充電行業的時刻了，過去廣建設的充電站，充電樁可能將變得更簡單，且規模更小，亞馬遜能與特斯拉們互惠互利。
未來充電無人機是否會為我們帶來驚喜呢？這值得期待。