春節期間，一臺名叫小璐的智能機器人亮相廣州南站，旅客可以向她咨詢列車時刻、購票信息等問題。據了解，使用智能機器人服務旅客是廣州南站在今年春運中的新嘗試，如果試用效果良好，KUKA機器人維修，今后有望在車站中看到更多智能機器人的身影。
作為世界工廠的中國，既是全球最大的機器人區域市場，也是全球增長最快的機器人區域市場。這從2014年的數據可見一斑：2014年我國工業機器人新安裝量達到5.7萬臺，約占全球銷量的1/4，同比增長55%。剛剛過去的2015年，統計數據雖然還未出來，但有專家預計，2015年中國市場工業機器人將達75000臺，同比增長36.6%，整體而言，機器人市場需求只增不降。
一邊是旺盛的市場需求，一邊還有優惠的國家政策。十三五規劃與《中國制造2025》等國家級政策，都將機器人產業發展作為重點。目前我國已經出現了40多個機器人產業園區，產業園規劃面積超過3萬畝，到2020年全國機器人產業規劃投資額超過5000億元。
產業園占地面積一個比一個大，規劃產能一家比一家高。中國的機器人產業看起來一派紅紅火火。
然而，人無遠慮必有近憂，一哄而上的，也容易一哄而散。我們必須看到，當前中國機器人雖然市場紅火，投入巨大，庫卡機器人何服電機維修，卻隱憂重重。
第一重隱憂是缺核心技術和部件，難以占領高端市場。2015年中國機器人產業處境依然嚴峻，機器人核心技術上缺乏整體突破。目前全球機器人產業的成本構成，35%左右是減速器，20%左右是伺服電機，15%左右是控制系統，機械加工本體可能只占15%左右，其他的部分主要就是應用。而我國機器人關鍵部件進口比例較高，與外企相比，國內企業要以高出近4倍的價格購買減速器，以近2倍的價格購買伺服驅動器，這導致現在國內制造工業機器人成本較高。
同時，應用于汽車制造、焊接等高端行業領域的六軸或以上高端工業機器人市場，目前主要被日本和歐美企業占據，KUKA機器人維修，國產六軸工業機器人占全國工業機器人新裝機量不足10%。
第二重隱憂是同質化競爭嚴重，易陷低端價格戰泥潭。我國的國產機器人市場還處于初興階段，就已硝煙彌漫，以6kg以下六軸坐標機器人為例，2015年部分企業降價達30%之多。從具體企業的銷售數據來看，2015年國產機器人本體企業銷量增加，卻并未給企業帶來更多的利潤，單品產品的毛利潤2015年下降15%左右。
此外，我國機器人市場的自主品牌認可度不高，工業機器人生產企業規模普遍偏小，也導致競爭力不足。我國九成機器人企業規模在1億元以下，即使龍頭企業沈陽新松2014年銷售收入達到了15.2億元，但與安川、發那科、庫卡等銷售收入均超過百億元人民幣的國際機器人巨頭相比，仍然不是一個量級。
隱憂雖在，機會仍多。目前我國正在建設機器人研發平臺、檢測平臺、標準平臺，希望龍頭企業為主體率先突破機器人共性核心技術。同時中國的制造業升級才剛剛起步，市場很大，機器人領域還有很多亟待開發的處女地可供企業跑馬圈地。
而要破解隱憂，抓住機會，機器人工業園就不能一哄而上，必須找準自己的比較優勢，看當地是否有機器人的科研資源、產業資源、人才基礎、市場輻射能力，要找到準確的市場定位，避免盲目介入，浪費投資。畢竟，靠政策紅利發展起來的光伏產業，多次陷入產能過剩局面的教訓未遠，機器人產業切不可重蹈覆轍。
總之，蛋糕再大，功夫不足也吃不到。各地機器人工業園應找準定位，練出各自的獨門絕活，做到差異化競爭，才能避開價格戰泥潭，培育出與中國經濟同步升級的機器人企業巨頭。