盤點(diǎn)2017年汽車發(fā)展趨勢：電動汽車自動駕駛成為主角
現(xiàn)代科技世界快速進(jìn)化，出現(xiàn)許多術(shù)語，比如金融科技、監(jiān)管科技、生物科技和物流科技，這些術(shù)語告訴我們，在金融、監(jiān)管、醫(yī)療、物流等行業(yè)，技術(shù)正在加速發(fā)展；還有一個(gè)術(shù)語叫運(yùn)輸科技，它還沒有流行起來，2017年，運(yùn)輸科技的發(fā)展比個(gè)人交通運(yùn)輸科技發(fā)展慢一些。
奔馳汽車中東市場營銷與通訊主管倫納特o穆勒-特頓（LennartMueller-Teut）今年10月參加展會時(shí)表示：汽車產(chǎn)業(yè)迎來空前變革，我們處在這樣一個(gè)大變革時(shí)代；汽車是什么？它能做什么？可以用作什么？我們開始重新思考。
重點(diǎn)在于，我們不再只是將汽車當(dāng)成產(chǎn)品，而是將其它服務(wù)涵蓋進(jìn)去，增強(qiáng)移動性，讓移動體驗(yàn)放松。
開年之時(shí)，迪拜宣布一個(gè)消息，說它要引入飛行汽車，這是一個(gè)大膽的計(jì)劃，可能還要等大約2年才能變成現(xiàn)實(shí)。
2月份，TheNational報(bào)道說，迪拜道路運(yùn)輸局（RTA）與億航合作，測試無人駕駛飛行器，可以搭載一個(gè)人。
就在當(dāng)月的迪拜世界政府峰會（WorldGovernmentSummit）上，飛行汽車公開展示，RTA主管表示，希望夏天開始試飛。當(dāng)時(shí)RTA局長、主席泰勒（MattarAlTayer）曾說：峰會展示的無人飛行器不只是一個(gè)模型，庫卡機(jī)器人驅(qū)動器維修，它還是真實(shí)可用的飛行器，我們已經(jīng)在迪拜上空實(shí)驗(yàn)過。RTA正在努力，希望2017年7月能夠投入運(yùn)營。
4月份，RTA與Uber簽署協(xié)議，準(zhǔn)備在Expo2020舉辦時(shí)展示飛行汽車。
回到地面，今年最重磅的消息似乎都與電動汽車、無人駕駛汽車有關(guān)，例如，通用汽車宣布2023年之前組建電動汽車車隊(duì)，谷歌Waymo部署無人駕駛汽車，特斯拉發(fā)布Model3。電動汽車流行是一件好事，因?yàn)樗h(huán)保。
今年，越來越多的國家都達(dá)成共識，英國、法國準(zhǔn)備在2040年之前禁用汽油、柴油汽車，加州也準(zhǔn)備仿效，中國未來幾年也會有相似的規(guī)劃。
2017年，豐田加入電動汽車大戰(zhàn)，它準(zhǔn)備在2020年左右時(shí)推出10多款電動汽車，就在同一時(shí)間段，福特會推出13款電動汽車，大眾準(zhǔn)備向電動汽車投資820億美元。
除了電動汽車，今年無人駕駛汽車研發(fā)也取得了不小的進(jìn)步。奔馳研發(fā)專家克勞斯o米勒菲利（KlausMillerferli）參加Gitex展會時(shí)表示：未來汽車會成為個(gè)人伴侶。他還說：有時(shí)駕駛汽車是樂趣，你可以使用踏板、方向盤，用手動方式操作，有時(shí)如果交通比較擁堵，你想將時(shí)間省下來，做其它事，比如開會，此時(shí)汽車就能變成車輪上的客廳。
倫納特o穆勒-特頓說：描述自動駕駛等級時(shí)，不論是目前存在的，還是允許在公路上使用的，我認(rèn)為所有品牌都應(yīng)該謹(jǐn)慎一些。
就奔馳來說，我們的技術(shù)已經(jīng)到了可以部署的程度。例去，去年我們在E11公路上讓汽車自動行駛，從迪拜開到阿布達(dá)比，當(dāng)時(shí)使用的是新的E系列轎車，這是我們第一次在中東完成這樣的測試。今年，我們?yōu)樾驴頢級轎車增強(qiáng)‘智能駕駛’功能，里面有許多自動駕駛技術(shù)，這些技術(shù)會把我們引向未來。
英國想成為無人駕駛的領(lǐng)導(dǎo)者。上周有報(bào)道說，英國政府已經(jīng)提議修改法規(guī)，很快就會允許汽車自動泊車。英國政府還說，2021年之前無人駕駛汽車就可以在路上行駛了。英國交通部長杰西o諾曼（JesseNorman）解釋稱：政府認(rèn)為，安全部署新汽車技術(shù)時(shí)，英國應(yīng)該成為領(lǐng)導(dǎo)者。
一些技術(shù)有可能改變汽車旅行、增加便利性，比如遠(yuǎn)程泊車、高速公路輔助技術(shù)，這樣一來司機(jī)泊車、駕駛時(shí)就會更自信。
汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會CEO邁克o霍伊斯（MikeHawes）認(rèn)為：部署、推出聯(lián)網(wǎng)汽車和無人駕駛汽車時(shí)，政府希望英國能夠站在最前沿，我們對此表示歡迎。
不過倫納特o穆勒-特頓承認(rèn)，大規(guī)模推廣無人駕駛技術(shù)，最大的障礙不在于技術(shù)，而是技術(shù)的方便性、可達(dá)性。他說：我們要與其它利益相關(guān)者合作，打造一個(gè)可行的生態(tài)系統(tǒng)，搭建基礎(chǔ)設(shè)施，讓無人駕駛泊車可以無縫融入生活。
今年，奔馳花了許多時(shí)間測試機(jī)器人F015概念車，這款汽車看起來就像巨大的銀色肥皂?xiàng)l。坐進(jìn)汽車，如同置身《星球大戰(zhàn)》世界，到處是黑色白色和銀色配件，裝有伸縮駕駛桿，還有寬大的座位，座位可以旋轉(zhuǎn)，讓人面對面交流。
奔馳認(rèn)為，這樣的汽車終會出現(xiàn)在公路上，出現(xiàn)的時(shí)間比預(yù)期早，只是以車隊(duì)的形式出現(xiàn)。米勒菲利說：未來4-5年之內(nèi)，我們就會推出這樣的汽車，它會在特定城市出現(xiàn)，成為市場上第一款機(jī)器人的士。
在迪拜，奔馳正在與Etisalat合作，開發(fā)超高清3D地圖，讓無人駕駛汽車使用。
米勒菲利說：我們需要3D掃描技術(shù)、雷達(dá)、360度傳感器及其它技術(shù)。我們要將技術(shù)整合在一起，用AI識別目標(biāo)物，汽車會不會沖進(jìn)花叢或者人群，AI必須清楚知道。
米勒菲利認(rèn)為，對于無人駕駛來說，超高清地圖相當(dāng)重要，因?yàn)镚PS信號不夠好；到底你的汽車處在行人后方5米處，還是行人前方5米處，這些信息對于行人來說相當(dāng)重要。
艾哈邁德o賓-阿里（AhmedBinAli）是EtisalatGroup的企業(yè)通訊高級副總裁，他認(rèn)為：Etisalat的長遠(yuǎn)目標(biāo)就是帶領(lǐng)世界進(jìn)入數(shù)字化未來，成為領(lǐng)導(dǎo)者，將未來技術(shù)（比如物聯(lián)網(wǎng)）帶給全世界、阿拉伯聯(lián)合酋長國。
米勒菲利認(rèn)為，迪拜是一個(gè)理想的選擇，可以孕育機(jī)器人汽車革命。他說：迪拜非常開放，政府也很開放，飛行汽車，無人機(jī)，許多技術(shù)在這里出現(xiàn)。Expo2020可以傳播技術(shù)。
奔馳的目標(biāo)是在2023-2024年之時(shí)讓普通人坐上無人駕駛汽車，Waymo卻想將時(shí)間提前。
WaymoCEO約翰o克拉富西克（JohnKrafcik）今年7月曾表示：真正的無人駕駛汽車已經(jīng)存在。你的問題可能是這樣的：還要等多久我們才能搭乘？在未來幾個(gè)月里，www.twshmhelmet.com，一些公眾成員就可以體驗(yàn)真正的無人駕駛汽車了。
汽車在Chandler小鎮(zhèn)行駛，行駛區(qū)域占地100平方英里，Chandler是鳳凰城郊區(qū)的一個(gè)小鎮(zhèn)，Waymo會慢慢擴(kuò)大無人駕駛汽車的行駛范圍。
除了汽車，Platooning也是一種熱門技術(shù)，意思就是說許多卡車用電子技術(shù)連接，擁有數(shù)字虛擬縱軸。RobertBosch高管阿曼（Kivan?Arman）說：前方有一臺汽車引路，后面的所有卡車保持同步，一起加速、剎車、轉(zhuǎn)向。
這樣安排可以節(jié)省燃料，因?yàn)橐返目ㄜ嚂珠_氣流，后面的汽車在氣流中間行駛，節(jié)省最多10%的燃料；不只如此，新技術(shù)還能讓司機(jī)更輕松更安全。在博世，我們目前關(guān)注的重點(diǎn)是高速公路無人駕駛，看看技術(shù)如何應(yīng)用于真實(shí)世界，帶來最大福利。
阿曼認(rèn)為，在未來的陸路運(yùn)輸過程中，Platooning將會扮演重要角色，因?yàn)槲锪鳟a(chǎn)業(yè)正在引入技術(shù)，提高效率、削減成本。在2016年9月的IAACommercialVehicles汽車展上，博世發(fā)布了VisionX卡車研究報(bào)道，告訴世人未來幾年商務(wù)汽車會變成怎樣。
阿曼說：我們展示了完全互聯(lián)、半自動汽車概念，它可以解放卡車司機(jī)，庫卡機(jī)器人驅(qū)動器維修，讓司機(jī)去做別的事，比如規(guī)劃路線、處理文件、或者休息。
再過幾年，當(dāng)自動駕駛卡車在路上行駛時(shí)，你也許可以讀讀報(bào)紙，當(dāng)你抬起頭，看到一隊(duì)卡車，只有第一輛卡車的司機(jī)將手放在方向盤上，至于后面的兩輛汽車，駕駛員的腳放在儀表板上，他們正在看電視，玩游戲。