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九號機器人闖科創板被中止,95%營收與交規沖突

日期:2020-01-14   人氣:  來源:互聯網
簡介:在眾多擬闖科創板的企業中,九號 機器人 有限公司(以下簡稱九號機器人)這家企業算是一個奇葩。 它是目前唯一一家境外注冊,打破先例,擬發行CDR(中國存托憑證)的企業,一出生名字就含著機器人,更是吸引著外界的目光,而它提出科創板上市申請25天就被中……

  在眾多擬闖科創板的企業中,九號機器人有限公司(以下簡稱“九號機器人”)這家企業算是一個“奇葩”。

 

  它是目前唯一一家境外注冊,打破先例,擬發行CDR(中國存托憑證)的企業,一出生名字就含著“機器人”,更是吸引著外界的目光,而它提出科創板上市申請25天就被“中止”,也是開創了科創板第一例。

 

  九號機器人為何被“中止”?還能重新上市嗎?這是一家什么樣的企業,藍鯨科創就此進行了梳理。

 

  為何被“中止”?

 

  對于九號機器人審核“中止”的原因,上交所解釋稱,九號機器人提出科創板上市申請25天,主動提出中止上市。原因是九號機器人在今年4月上旬,計劃將投資者持有的優先股,轉換為普通股,根據上交所科創板股票上市問答相關要求,九號機器人公司必須補件,增加一期的審計報告(截至2019年6月30日)。

 

  根據審核規則,KUKA機器人示教器維修,發行人應當在中止審核后3個月內,補充提交有效文件或者消除主動要求中止審核的相關情形。招股書對此進行了解釋,該次轉股是為了達到科創板要求。

 

  為符合中國境內上市的審核要求,《股東協議》項下所約定的任何與中國法律、行政法規、及各部門規定不符的優先權利,均自公司向上交所遞交申報材料并獲得受理的前一日自動終止,股東協議項下的優先權利及義務,自終止日起即告終止,并對任何一方均不再具有約束力。

 

  4月2日,九號機器人作出董事會決議及股東大會決議,審議通過將公司A-1輪、A-2輪、A-3輪、B輪、C輪優先股股東持有的優先股股份全部轉為A類普通股股份,并相應修訂公司章程、股東名冊及辦理其他相關手續。

 

  《上海證券交易所科創板股票發行上市審核問答》對于發行人申報前后新增股東的情況有相應審核要求,“最近一年末資產負債表日后增資擴股引入新股東的,申報前須增加一期審計。”據此,九號機器人需要在2019年年度審計的基礎上,加審2019年年中的審計報告。

 

  證券公司相關人士對藍鯨科創記者解釋稱,在科創板發行上市審核規則下,發行人及保薦人理由正當并經上交所同意,即可主動要求中止審核。

 

  95%營收來自明令禁止上路的平衡車、滑板車

 

  公開資料顯示,九號機器人于2012年注冊于開曼群島,是全球知名的代步、移動服務機器人制造商,主營業務為各類智能短程移動設備的設計、研發、生產、銷售及服務。

 

  作為境外公司,九號機器人業務經營主要在中國境內進行,官網顯示,2014年10月,獲得小米、紅杉、華山、順為等資本共同注資8000余萬美元。

 

  公司主要產品分為智能電動平衡車、智能電動滑板車、服務類機器人及其他產品系列。其中,智能電動雙輪平衡車中的“小米米家電動滑板”產品,就是公司與小米集團和米家品牌協作推出的產品。

 

  目前,公司產品已形成包括智能電動平衡車、智能電動滑板車、智能服務機器人等品類產品線,截至2019年底,公司核心產品銷售區域覆蓋全球100多個國家和地區,并與Lime、Uber、Lyft 等國內外出行領域眾多知名企業建立了合作關系。

 

  報告期內,九號機器人與小米集團發生的關聯銷售交易金額分別為 6.4億元、 10.1億元、24.3億元,分別占公司當期營收的 55.7%、73.8%及 57.3%,公司對小米集團存在較大的單一客戶依賴風險。

 

 

  2016年至2019年,智能電動平衡車、智能電動滑板車兩個系列產品的合計銷售收入均占總營收的95%以上。

 

  藍鯨科創記者了解到,目前公司主營的電動平衡車、滑板車并不符合我國機動車安全標準,也不在非機動車產品目錄內。北京、上海等省市已針對平衡車、滑板車上路出臺了明確的禁止性條款。

 

  未來國內出臺相關政策,全面禁止平衡車、滑板車出行,則對九號智能機器人的核心產品線生產發行,以及與小米集團的合作發生較大影響。

 

  從依賴主營業務到投入新產品,業績增長存疑

 

  招股書顯示,報告期內,九號機器人的主營業務占公司總營收的比重一直在99%以上,KUKA機器人維修,且本次擬融資的20.7億元主要圍繞主營業務進行,按重要性排列,分別為智能電動車輛項目、年產8萬臺非公路休閑車項目、研發中心建設項目、智能配送機器人研發等。

 


 

  近年來,國家陸續出臺了一系列政策,推動智能硬件及互聯網相關產業的發展,公司內部也有100余項核心專利以及相匹配的銷售模式,海外市場的擴充已初步完成,2019年境外收入占總營收比重達35.7%。

 

  于此,不難看出,公司對于主營業務的重視程度。

 

  主營業務收入大幅提升的同時,資產總額也在增加,但公司凈利潤卻持續下滑,2019年虧損近18億。

 

  主營業務需要依靠大量的研發投入,但九號機器人研發投入的比例卻在下降,2019年僅占總營收的2.9%。

 


 

  過度依賴主營業務,并沒有將公司的虧損縮小,隨著政策的逐步緊縮,公司意識到這個問題,希望通過研發投入電動摩托車、全地形車、智能機器人等產品,進一步擴大收入來源,增加公司的總體競爭力。

 

  一位智能機器人行業專家對藍鯨科創記者表示,智能消費設備制造行業是技術密集型、資金密集型行業,技術和資金門檻較高。正因如此,投資一個全新的領域,智能消費設備制造企業需要很大的投入,如果不能使其產銷量達到一定的規模,庫卡機器人何服電機維修,將很難在成本方面具備競爭優勢。

 

  基于此,九號機器人在收入多樣性方面探索達不到預期效果,且隨著短程移動出行產品的普及,加之共享單車、電車、汽車等產品的沖擊,公司未來業績存在不確定因素較大。

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