機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展史和汽車(chē)行業(yè)非常相似。在談機(jī)器人行業(yè)前，我們先看一看汽車(chē)行業(yè)，在汽車(chē)行業(yè)，有這樣一家企業(yè)，無(wú)論你是奔馳、寶馬或是長(zhǎng)城、吉利都不敢輕易得罪他，甚至還都排隊(duì)來(lái)巴結(jié)他。沒(méi)錯(cuò)，他就是：博世。也是現(xiàn)在世界上最大的汽車(chē)零配件供應(yīng)商，幾乎所有的主機(jī)廠都在用它的技術(shù)，他的業(yè)務(wù)范圍包含了家電、通訊等等，就連出個(gè)電鉆都能賣(mài)成爆款，可見(jiàn)其影響力。
這樣一種近乎壟斷的行業(yè)狀況，在機(jī)器人行業(yè)，也很大程度上出現(xiàn)過(guò)。機(jī)器人行業(yè)眾所周知的三大零部件：控制器、減速機(jī)、伺服電機(jī)是機(jī)器人的重要組成部分，中國(guó)的龐大工業(yè)建設(shè)需求，有著極其廣泛的機(jī)器人需求市場(chǎng)，據(jù)2015年中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，守著最龐大的機(jī)器人市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人只占到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額約5%，并沒(méi)能取得領(lǐng)先地位。據(jù)了解，困擾我國(guó)機(jī)器人行業(yè)健康發(fā)展的瓶頸還是在于減速器、交直流伺服電機(jī)和控制器這三大核心零部件無(wú)法自給自足。
就減速器市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，截止到2013年以前，全球能夠提供規(guī)模化且性能可靠的精密減速器生產(chǎn)企業(yè)不算多，全球的機(jī)器人減速器市場(chǎng)幾乎完全被日本公司壟斷，具有市場(chǎng)定價(jià)權(quán)，其高端產(chǎn)品限制對(duì)中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家出口。并且，日本公司在價(jià)格、交貨期和服務(wù)上強(qiáng)勢(shì)打壓國(guó)內(nèi)企業(yè)，國(guó)內(nèi)企業(yè)拿到的零部件價(jià)格之和比國(guó)外整機(jī)的價(jià)格還高許多，使國(guó)產(chǎn)機(jī)器人廠家根本無(wú)法與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡。
就像是當(dāng)年當(dāng)年博世壟斷的ABS系統(tǒng)，成本價(jià)幾百塊錢(qián)，而賣(mài)給國(guó)產(chǎn)車(chē)卻要好幾千一套，使得國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格一直居高不下。國(guó)內(nèi)企業(yè)比亞迪氣不過(guò)，于是耗時(shí)5年自己研發(fā)，沒(méi)想到還研發(fā)成功了，但這時(shí)候博世卻用成本價(jià)向比亞迪賣(mài)ABS系統(tǒng)，雖然比亞迪是爭(zhēng)了口氣，但國(guó)內(nèi)企業(yè)面對(duì)這樣的白菜價(jià)，也只能向利益低頭，于是業(yè)界外紛紛感慨，說(shuō)中國(guó)制造不出自主研發(fā)的汽車(chē)，其實(shí)很大一部分原因還是因?yàn)槭袌?chǎng)向價(jià)格低了頭，從而形成一直近乎壟斷的情況。
回到機(jī)器人行業(yè)，面對(duì)日本企業(yè)近乎壟斷的減速器，我國(guó)蘇州綠的諧波傳動(dòng)科技有限公司從2003年就開(kāi)始機(jī)器人用精密諧波減速器研發(fā)，到2013年，蘇州綠的諧波傳動(dòng)科技有限公司已經(jīng)是一家專(zhuān)業(yè)從事精密諧波傳動(dòng)裝置的研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，2013年一年，銷(xiāo)售了3000臺(tái)精密諧波減速器， 2014年的銷(xiāo)售量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，在國(guó)內(nèi)機(jī)器人諧波減速器市場(chǎng)的滲透率超過(guò)80%，市場(chǎng)占有率超過(guò)50%，2015年的銷(xiāo)售量超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，到2019年銷(xiāo)售量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。此外，已經(jīng)有超過(guò)700家相關(guān)企業(yè)，國(guó)內(nèi)知名機(jī)器人廠家都在使用他們的產(chǎn)品。
政策是企業(yè)決策的根本原因，據(jù)了解，隨著工業(yè)4.0和中國(guó)2025工業(yè)制造規(guī)劃的實(shí)行，我國(guó)進(jìn)一步加大了對(duì)于機(jī)器人行業(yè)的扶持力度，國(guó)內(nèi)機(jī)器人企業(yè)基礎(chǔ)量得到提升，同時(shí)因?yàn)楣I(yè)市場(chǎng)的廣泛需求，工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)仍具有巨大的潛力。
因其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)期的服務(wù)堅(jiān)持，機(jī)器人維修，在國(guó)外市場(chǎng)方面，綠的諧波產(chǎn)品已經(jīng)外銷(xiāo)到日本、美國(guó)、意大利、丹麥、瑞士、韓國(guó)、西班牙、以色列、俄羅斯、印度、泰國(guó)、新西蘭等10多個(gè)國(guó)家，世界排名前十的機(jī)器人生產(chǎn)商中，有六家在測(cè)試或使用其產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，據(jù)了解，機(jī)器人維修，綠的諧波產(chǎn)品已銷(xiāo)售到26個(gè)省、市、自治區(qū)，沈陽(yáng)新松、安徽埃夫特、上海新時(shí)達(dá)(002527,股吧)、廣州數(shù)控、上海擎寶、比亞迪(002594,股吧)等國(guó)內(nèi)主要的知名機(jī)器人生產(chǎn)商都是“綠的諧波”的客戶(hù)。
在汽車(chē)行業(yè)我們?cè)?jīng)失去的，在機(jī)器人行業(yè)，我國(guó)蘇州綠的諧波傳動(dòng)科技有限公司無(wú)疑拿回來(lái)了！