近日，IHMC（美國人類與機器認知研究所）公布了他們最新開發(fā)的機器人自主導(dǎo)航系統(tǒng)，并應(yīng)用在了波士頓動力的Atlas機器人上，幫助Atlas在DARPA（美國國防部高級研究計劃局機器人挑戰(zhàn)賽）中獲得了第二名。
應(yīng)用了自主導(dǎo)航系統(tǒng)的Atlas，能夠通過自主導(dǎo)航，在崎嶇的路上找到最佳的行走方案，像踩在梅花樁上一樣越過障礙，機器人維修，平穩(wěn)前進。
目前，應(yīng)用了自主導(dǎo)航系統(tǒng)的Atlas在狹窄道路的自主導(dǎo)航成功率為50%，在崎嶇道路的導(dǎo)航成功率為90%。這套自主導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在了波士頓動力的Atlas機器人和美國宇航局開發(fā)的 Valkyrie機器人上。
一、機器人自主導(dǎo)航，靈活規(guī)劃路徑
IHMC的研究人員表示，他們通過研究動物的腿部運動，分析保持穩(wěn)定的方法。通過一系列的算法研究，機器人自主導(dǎo)航系統(tǒng)能夠幫助機器人迅速識別道路環(huán)境，在崎嶇狹窄的路上平穩(wěn)前進。
自主導(dǎo)航系統(tǒng)通過傳感器識別環(huán)境，創(chuàng)建環(huán)境模型，提高機器人的路徑規(guī)劃能力，靈活的應(yīng)對路徑變化，避開障礙物。
系統(tǒng)通過算法對每一步的運動進行分析評估，找到最佳的移動位置，通過不斷地路徑檢查進行調(diào)優(yōu)，在遇到未感知到的障礙后，機器人還可以原路返回，從起點重新規(guī)劃新的行進路線。
人形機器人的一大挑戰(zhàn)是進行雙足行走，KUKA機器人維修，IHMC的機器人自主導(dǎo)航系統(tǒng)，能使機器人在不同地形中保持平衡，有效的處理外部干擾，在崎嶇地形完成高難度的行走挑戰(zhàn)。IHMC還將這種自主導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用到了無人地面車輛（UGV）、無人飛行器（UAV）中。
二、Atlas在機器人挑戰(zhàn)賽中獲第二
DARPA機器人挑戰(zhàn)賽，是一項旨在提高地面機器人應(yīng)對災(zāi)害能力的國際競賽。IHMC在DARPA競賽中使用了波士頓動力的Atlas機器人，并獲得了第二名的成績。
目前，他們的研究重點是與美國宇航局的聯(lián)合探索項目，將機器人自主步伐規(guī)劃系統(tǒng)應(yīng)用在美國宇航局的人形機器人Valkyrie上，遠程操作類人機器人來完成所有的工作。
IHMC的研究人員為這種機器人系統(tǒng)的實際應(yīng)用，設(shè)計了幾種不同的機器人下肢裝置，可以用來協(xié)助脊柱癱瘓患者行動、增強健全人士運動力量，以及宇航員的太空站行走訓(xùn)練。
結(jié)語：自主導(dǎo)航機器人將有廣泛用途
雙足類人機器人能夠更靈活的進入各種工作環(huán)境，IHMC開發(fā)的自主導(dǎo)航系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)機器人在障礙環(huán)境中找到最佳路線，并平穩(wěn)前進。
機器人自主導(dǎo)航系統(tǒng)的路徑規(guī)劃能力，KUKA機器人維修，和維持機器人平衡的能力，能夠應(yīng)用在執(zhí)行不同工作的機器人中。比如，救災(zāi)機器人和無人駕駛汽車，自主導(dǎo)航能力將在復(fù)雜的地形中發(fā)揮巨大作用。