加快實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型機(jī)器人“上崗”物流業(yè)
碩大的機(jī)械臂站在高高的紅色貨箱包圍圈里挑選著貨物，帶著吸盤的小機(jī)器臂則站在流水線旁，一低頭，就啄起一件貨物，放進(jìn)身邊的快遞箱這不是童話里施了魔咒的現(xiàn)場，這只是物流機(jī)器人在智慧倉工作的場景。
目前機(jī)器人正大量上崗物流業(yè)，它們正在逐漸取代傳統(tǒng)倉庫里腳步匆匆、手持掃描槍的揀貨員。不久前，國家郵政局公布了2017年上半年快遞行業(yè)運(yùn)行情況，從今年第二季度開始，我國常態(tài)化進(jìn)入單日快遞億件時代。但值得注意的是，在快遞數(shù)量迅猛增長的同時，物流行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷升級，一日達(dá)開始成為配送領(lǐng)域新航標(biāo)。單日、億件、一日達(dá)，在這些字眼驚人組合在一起的背后，物流行業(yè)的機(jī)器人戰(zhàn)隊(duì)正展露著它們的十八般武藝。
在近五年乃至十年來，中國的機(jī)器人如雨后春筍般蓬勃發(fā)展，背后主要有兩點(diǎn)主要原因：一是近五年來中國的人口紅利已經(jīng)消失，二是高質(zhì)量、高附加值的需求。而隨著電子商務(wù)高速發(fā)展帶來物流業(yè)務(wù)量大幅攀升，以及土地、人力成本的快速上漲，智能化的物流裝備在節(jié)省倉庫面積、提高物流效率等方面的優(yōu)勢日漸突出，因此越來越受到企業(yè)青睞，其中機(jī)器人就是一個典型代表。
近日，由菜鳥網(wǎng)絡(luò)打造，機(jī)器人維修，號稱中國相當(dāng)大的機(jī)器人倉庫在廣東惠陽開始運(yùn)作使用。整個系統(tǒng)內(nèi)擁有上百臺機(jī)器人，機(jī)器人之間既要相互協(xié)作又要獨(dú)立運(yùn)行。
據(jù)了解，每臺機(jī)器人能背起500斤重量的貨物，還能靈活旋轉(zhuǎn)，KUKA機(jī)器人維修，KUKA機(jī)器人示教器維修，貨架上四個面的存儲空間都能被調(diào)配到揀貨員面前，極大的方便了揀貨員工作。同時，還大大提高了倉庫存儲量。當(dāng)搬運(yùn)機(jī)器人接收到消費(fèi)者的訂貨清單指令后。它們會自動前往對應(yīng)的貨架，并將貨架拉倒揀貨員面前。在揀貨員完成貨物分裝打包之后，它會再把貨架拉回貨架區(qū)。
同樣是一小時，在分揀貨物效率上，由機(jī)器人+揀貨員的搭配模式，比傳統(tǒng)的只采用一個揀貨員的模式足足快了三倍之多。此外，近日有也有媒體在菜鳥網(wǎng)絡(luò)智慧倉內(nèi)與傳統(tǒng)倉內(nèi)同時測試顯示，一個傳統(tǒng)倉內(nèi)的揀貨員，在7個半小時的時間內(nèi)，行走了27924步，揀貨1500件，已近人工揀貨極限。而一個智慧倉內(nèi)揀貨員僅有2563步，揀貨已達(dá)3000件。
機(jī)器人在倉儲系統(tǒng)中得到越來越多的應(yīng)用，不僅提升了物流作業(yè)效率，減輕了工作人員的勞動強(qiáng)度，還有助于優(yōu)化資源、降低成本，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和廣闊的發(fā)展前景。
但需要注意的是，目前我國的物流機(jī)器人仍存在一定的技術(shù)壁壘，與工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比還有著較大差距。如何突破技術(shù)瓶頸，提高倉儲機(jī)器人發(fā)展和應(yīng)用水平，成為業(yè)界要進(jìn)一步思考的問題。
2016年上半年，工信部、國家發(fā)改委、財政部聯(lián)合發(fā)布的《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》指出，未來我國倉儲物流機(jī)器人的發(fā)展，一要推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人向中高端邁進(jìn)；二是大力發(fā)展機(jī)器人關(guān)鍵零部件；三是發(fā)展機(jī)器人共性關(guān)鍵技術(shù)。
在電子商務(wù)仍然高速運(yùn)轉(zhuǎn)的今天，倉儲物流業(yè)向智能化的轉(zhuǎn)變勢在必行，這也為機(jī)器人領(lǐng)域帶來更大的市場空間。我國物流機(jī)器人應(yīng)盡快破除技術(shù)壁壘，提高倉儲機(jī)器人發(fā)展和應(yīng)用水平，加快實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型。