加快實現(xiàn)智能化轉型機器人“上崗”物流業(yè)
碩大的機械臂站在高高的紅色貨箱包圍圈里挑選著貨物，帶著吸盤的小機器臂則站在流水線旁，一低頭，就啄起一件貨物，放進身邊的快遞箱這不是童話里施了魔咒的現(xiàn)場，這只是物流機器人在智慧倉工作的場景。
目前機器人正大量上崗物流業(yè)，它們正在逐漸取代傳統(tǒng)倉庫里腳步匆匆、手持掃描槍的揀貨員。不久前，國家郵政局公布了2017年上半年快遞行業(yè)運行情況，從今年第二季度開始，我國常態(tài)化進入單日快遞億件時代。但值得注意的是，在快遞數(shù)量迅猛增長的同時，物流行業(yè)的服務標準也在不斷升級，一日達開始成為配送領域新航標。單日、億件、一日達，在這些字眼驚人組合在一起的背后，物流行業(yè)的機器人戰(zhàn)隊正展露著它們的十八般武藝。
在近五年乃至十年來，中國的機器人如雨后春筍般蓬勃發(fā)展，背后主要有兩點主要原因：一是近五年來中國的人口紅利已經(jīng)消失，二是高質量、高附加值的需求。而隨著電子商務高速發(fā)展帶來物流業(yè)務量大幅攀升，以及土地、人力成本的快速上漲，智能化的物流裝備在節(jié)省倉庫面積、提高物流效率等方面的優(yōu)勢日漸突出，因此越來越受到企業(yè)青睞，其中機器人就是一個典型代表。
近日，由菜鳥網(wǎng)絡打造，機器人維修，號稱中國相當大的機器人倉庫在廣東惠陽開始運作使用。整個系統(tǒng)內擁有上百臺機器人，機器人之間既要相互協(xié)作又要獨立運行。
據(jù)了解，每臺機器人能背起500斤重量的貨物，還能靈活旋轉，KUKA機器人維修，KUKA機器人示教器維修，貨架上四個面的存儲空間都能被調配到揀貨員面前，極大的方便了揀貨員工作。同時，還大大提高了倉庫存儲量。當搬運機器人接收到消費者的訂貨清單指令后。它們會自動前往對應的貨架，并將貨架拉倒揀貨員面前。在揀貨員完成貨物分裝打包之后，它會再把貨架拉回貨架區(qū)。
同樣是一小時，在分揀貨物效率上，由機器人+揀貨員的搭配模式，比傳統(tǒng)的只采用一個揀貨員的模式足足快了三倍之多。此外，近日有也有媒體在菜鳥網(wǎng)絡智慧倉內與傳統(tǒng)倉內同時測試顯示，一個傳統(tǒng)倉內的揀貨員，在7個半小時的時間內，行走了27924步，揀貨1500件，已近人工揀貨極限。而一個智慧倉內揀貨員僅有2563步，揀貨已達3000件。
機器人在倉儲系統(tǒng)中得到越來越多的應用，不僅提升了物流作業(yè)效率，減輕了工作人員的勞動強度，還有助于優(yōu)化資源、降低成本，具有良好的經(jīng)濟效益和廣闊的發(fā)展前景。
但需要注意的是，目前我國的物流機器人仍存在一定的技術壁壘，與工業(yè)發(fā)達國家相比還有著較大差距。如何突破技術瓶頸，提高倉儲機器人發(fā)展和應用水平，成為業(yè)界要進一步思考的問題。
2016年上半年，工信部、國家發(fā)改委、財政部聯(lián)合發(fā)布的《機器人產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》指出，未來我國倉儲物流機器人的發(fā)展，一要推進工業(yè)機器人向中高端邁進；二是大力發(fā)展機器人關鍵零部件；三是發(fā)展機器人共性關鍵技術。
在電子商務仍然高速運轉的今天，倉儲物流業(yè)向智能化的轉變勢在必行，這也為機器人領域帶來更大的市場空間。我國物流機器人應盡快破除技術壁壘，提高倉儲機器人發(fā)展和應用水平，加快實現(xiàn)智能化轉型。