人工智能呼叫2018：百度AI落地的三個關(guān)鍵詞
AI產(chǎn)業(yè)正在持續(xù)升溫，應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展與賦能產(chǎn)業(yè)落地，皆在人工智能的浪潮中鋒芒畢露。
來自技術(shù)咨詢和服務(wù)提供商Infosys的全球性調(diào)查報告顯示，企業(yè)AI已經(jīng)走過了實驗性階段，它們已被廣泛用于實際當中，并開始創(chuàng)造了收益。Infosys主席MohitJoshi認為，AI給行業(yè)帶來的沖擊迫在眉睫，抱著戰(zhàn)略性眼光擁抱AI以及使用AI來增強勞動力的企業(yè)將會占領(lǐng)先機，無所作為的企業(yè)將會被踢出局。
MohitJoshi的判斷與百度創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李彥宏此前觀點不謀而合，AI技術(shù)將在未來的幾十年中為產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟的發(fā)展提供‘新動能’，未來沒有任何一家企業(yè)可以宣稱他與AI無關(guān)。李彥宏對AI如此看好的底氣，不僅是因為整個行業(yè)發(fā)展趨勢的既定性，更多的，是來自于百度自身在人工智能領(lǐng)域搶先一步的布局和成績。
同為中國互聯(lián)網(wǎng)的三大巨頭企業(yè)，百度成為了BAT中最先沖向AI的那一個。對于這可能是時代性商業(yè)和技術(shù)的機遇，百度對人工智能有著絕不可失的決心。
作為AI新技術(shù)革命重要賽道，百度在無人駕駛和對話式人工智能操作系統(tǒng)領(lǐng)域的應(yīng)用目前已成體系，這兩條穩(wěn)健和已被驗證的賽道，是百度最為側(cè)重蓄力的領(lǐng)域。正是得益于無人駕駛和語音智能方面的不斷突破和積累，通過百度云的技術(shù)整合實現(xiàn)，讓百度的AI技術(shù)在眾多產(chǎn)業(yè)中得以應(yīng)用。隨著AI科技的進一步發(fā)展，人工智能已經(jīng)在緊密地走近更多民眾的生活中，百度作為中國AI的領(lǐng)軍者，在這個時代則需要承擔(dān)引領(lǐng)者的角色。
李彥宏表示，用好的AI技術(shù)解決社會問題的企業(yè)一定是最有前途的企業(yè)，從5個月前的百度AI開發(fā)者大會，到11月初的百度世界大會，外界關(guān)注的焦點也更多集中在百度AI密集公布的落地實例。事實上，經(jīng)歷過多重拷問的百度，也急需在新的戰(zhàn)略航向中證明自己。縱觀百度在AI領(lǐng)域的布局策略，庫卡機器人，我們大概可以看出這三個關(guān)鍵詞：蓄力，深耕與引領(lǐng)。
蓄力：主線賽道蓄力扎根
被認為是人工智能領(lǐng)域最可能顛覆人類既有世界構(gòu)建方式的技術(shù)之一，自動駕駛自被提出的第一天起，就成為下一代新技術(shù)革命中最重要的賽道。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國無人駕駛汽車行業(yè)市場前景調(diào)查及投融資轉(zhuǎn)錄本研究》報告顯示，到2021年，預(yù)計全球無人駕駛汽車市場規(guī)模將達70.3億美元，到2035年，預(yù)計全球無人駕駛汽車銷量將達2100萬輛。如此廣闊宏偉的市場，自然也被百度早早謀定。
百度的無人駕駛項目2014年就已啟動，2017年3月1日，百度正式成立智能駕駛事業(yè)群組（IDG），同年4月19日，百度宣布Apollo（阿波羅）計劃，將開放自動駕駛平臺，是全球范圍內(nèi)自動駕駛技術(shù)的第一次系統(tǒng)級開放。去年7月的百度AI開發(fā)者大會上，Apollo平臺正式發(fā)布，11月，Apollo發(fā)布了Apollo小度車載系統(tǒng)和ApolloPilot兩款產(chǎn)品。不到一年時間，Apollo平臺已從技術(shù)創(chuàng)新走向產(chǎn)品創(chuàng)新。
在前沿技術(shù)的比拼上，落地和商業(yè)化是實力的最好證明方式。
今年7月的百度AI開發(fā)者大會上，全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士阿波龍正式量產(chǎn)下線。11月百度世界大會上，Apollo與一汽紅旗共同打造的中國首款L4級自動駕駛量產(chǎn)乘用車正式亮相，預(yù)計2020年將大批量投放到更多城市運營。同時，百度還啟動了與沃爾沃以量產(chǎn)為目標的深度定制L4級自動駕駛乘用車計劃。百度在無人駕駛方面的一連串動作無疑是用實際行動，佐證自己的領(lǐng)先地位。
當然，百度對無人駕駛的蓄力不僅體現(xiàn)在自身技術(shù)上，在合作伙伴的拓展上，也取得了非常可觀的成績。截至目前，Apollo自動駕駛生態(tài)合作伙伴超過130家，包括寶馬、福特、捷豹路虎等整車及零配件制造商，Intel、英偉達等傳感器及芯片制造商，首汽等運輸服務(wù)提供商等等，已形成國際化全產(chǎn)業(yè)鏈的自動駕駛生態(tài)。
從BAT到互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力、到運輸服務(wù)平臺等等，2018年是自動駕駛、智能交通躍進式發(fā)展的一年。BAT目前已全部獲得自動駕駛自動駕駛路測牌照，但百度的部署規(guī)劃、產(chǎn)品落地及推進速度，持續(xù)不斷對智能城市的探索加碼，都讓其成為了中國企業(yè)在全球自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)言人。
除了對智能駕駛賽道的重部隊著重蓄力，在以智能家居為代表的物聯(lián)網(wǎng)入口、或者說基于語音的人機交互入口爭奪中，百度也在逐步構(gòu)建龐大的落地應(yīng)用。其DuerOS對話式人工智能操作系統(tǒng)不斷拓展到智能家居、智能手機、智慧酒店等解決方案或場景中。以智能硬件為載體，賦以DuerOS人機交互系統(tǒng)，持續(xù)加速國內(nèi)智能家居、物聯(lián)網(wǎng)時代的到來。
百度智能生活事業(yè)群組（SLG）總經(jīng)理景鯤近期公布百度DuerOS平臺最新進展時表示，目前DuerOS在激活設(shè)備、月活躍設(shè)備、合作伙伴、落地主控設(shè)備、開發(fā)者數(shù)量等五個方面均為全國第一。截至2018年10月，搭載百度DuerOS的激活設(shè)備量已超過1.5億，越來越多的人在通過小度開啟智能生活之門。
軟硬件同時加速落子讓DuerOS生態(tài)更加繁榮，能夠在谷歌、亞馬遜等國際巨頭博弈的領(lǐng)域中始終保持發(fā)展態(tài)勢。對于DuerOS的增長前景及商業(yè)化進程，李彥宏在10月31日第三季度財報電話會議中針對分析師提問也給出了具體回應(yīng)，DuerOS高速增長將一直持續(xù)到2019年，而商業(yè)化將在2020年開始。
作為百度AI能力輸出的重要賽道和落地項目，Apollo和DuerOS成為了百度布局人工智能領(lǐng)域的雙線蓄力池，在完善全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局，自身商業(yè)化進程加速的同時，也在賦能國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在AI領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型發(fā)展。
深耕：AI+三大產(chǎn)業(yè)
根據(jù)中國專利保護協(xié)會發(fā)布的《人工智能技術(shù)專利深度分析報告》，近兩年中國在AI領(lǐng)域?qū)＠暾埧偭亢桶l(fā)展態(tài)勢排名世界第一，而以百度為代表的科技企業(yè)AI發(fā)展，始終得益于國家宏觀經(jīng)濟環(huán)境的正面催化，以及政府對AI技術(shù)化應(yīng)用發(fā)展的積極態(tài)度和支持。
如果AI技術(shù)能夠通過與傳統(tǒng)領(lǐng)域企業(yè)的合作，探索規(guī)模化產(chǎn)業(yè)問題的解決方案、應(yīng)用于國民經(jīng)濟主要產(chǎn)業(yè)之中，那AI落地將在更多層次得到推進和實踐，也是百度AI深耕應(yīng)用規(guī)模化的重要方向。百度云作為百度能力、百度資源、行業(yè)解決方案的對外一站式服務(wù)輸出窗口，面向未來提出ABC（AI、BigData、CloudComputing）戰(zhàn)略定位，目前已是百度人工智加速滲透國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的先鋒。
智慧農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，百度云合作中化農(nóng)業(yè)、麥飛科技、云南佳葉等企業(yè)，實現(xiàn)從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)端即開始信息數(shù)據(jù)采集，預(yù)測分析農(nóng)產(chǎn)品種植策略、沉淀經(jīng)驗；到提高病蟲害檢測效率，到數(shù)字化農(nóng)產(chǎn)品加工過程、在加工設(shè)備端安裝智能邊緣平臺，指導(dǎo)生產(chǎn)、提升農(nóng)民收入。百度AI賦能正不斷幫助農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提質(zhì)增效。