豐田公布最新自動(dòng)駕駛原型車半徑200米無(wú)死角識(shí)別
據(jù)美國(guó)媒體1月4日?qǐng)?bào)道，2018年美國(guó)拉斯維加斯消費(fèi)電子產(chǎn)品展（CES）即將開(kāi)幕，在本屆展會(huì)上會(huì)有不少汽車制造商發(fā)布最新前沿技術(shù)。豐田公司將首發(fā)其最新款，基于Platform3.0平臺(tái)的自動(dòng)駕駛研發(fā)原型車。
豐田研究所主攻自動(dòng)駕駛技術(shù)，對(duì)于新車最大的進(jìn)步在于雷達(dá)技術(shù)。得益于車頂處安裝的4枚遠(yuǎn)程激光雷達(dá)傳感器，該傳感器由加州無(wú)人駕駛初創(chuàng)公司Luminar制造。該車可對(duì)周圍半徑200米內(nèi)的物體進(jìn)行識(shí)別，實(shí)現(xiàn)了360度全覆蓋，這是向5級(jí)完全無(wú)人駕駛的邁了一大步。
在車身設(shè)計(jì)方面，通過(guò)對(duì)攝像頭和傳感器陣列進(jìn)行無(wú)縫集成，www.twshmhelmet.com，豐田自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛在外觀上也有更新改進(jìn)，得到了豐田在北美成立新的Calty附屬設(shè)計(jì)中心和豐田汽車北美研發(fā)中心的支持，KUKA機(jī)器人示教器維修，豐
田研究院表示，他們?cè)跍y(cè)試車輛上創(chuàng)建了新的車頂天氣和溫度面板，巧妙地利用了天窗艙中的可用空間，使車輛整體高度降到了最低。他們還富有獨(dú)創(chuàng)性的地取消了作為車身附件激光雷達(dá)的‘旋轉(zhuǎn)桶’設(shè)計(jì)方案，而在過(guò)去這一設(shè)計(jì)幾乎一成不變。
據(jù)悉，豐田計(jì)劃于今年春在密歇根州的原型車研發(fā)中心小批量生產(chǎn)新款自動(dòng)駕駛原型車，KUKA機(jī)器人示教器維修，以便后期更進(jìn)一步的完善與調(diào)整。