20家停車(chē)機(jī)器人企業(yè)落地案例不超過(guò)10個(gè)
一個(gè)新的市場(chǎng)一旦被認(rèn)證為擁有廣闊前景，KUKA機(jī)器人示教器維修，自然會(huì)吸引更多的企業(yè)前來(lái)參與，這在一定程度上會(huì)加速這個(gè)市場(chǎng)的應(yīng)用進(jìn)程，同時(shí)由于競(jìng)爭(zhēng)的勢(shì)頭日盛逐漸激發(fā)出更多創(chuàng)新的產(chǎn)品類(lèi)別。AGV停車(chē)機(jī)器人經(jīng)過(guò)兩年的持續(xù)發(fā)酵，已經(jīng)從車(chē)抬板、梳齒型等方式衍生出夾持式、夾取式等更多泊取車(chē)輛的方式。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)推出或正在開(kāi)發(fā)停車(chē)機(jī)器人的企業(yè)超過(guò)20家，而相關(guān)的落地案例卻不超過(guò)10個(gè)。
作為解決全民停車(chē)難的智慧產(chǎn)品，停車(chē)機(jī)器人誕生開(kāi)始就備受社會(huì)各界關(guān)注，目前國(guó)內(nèi)的停車(chē)機(jī)器人也已經(jīng)有實(shí)際項(xiàng)目落地，但為何市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展速度卻低于人們的預(yù)期？
就當(dāng)前而言，KUKA機(jī)器人維修，停車(chē)機(jī)器人還存在著很多的制約因素和不確定性，在一定程度上影響其發(fā)展：
首先，建設(shè)、規(guī)劃周期長(zhǎng)。停車(chē)機(jī)器人一般是新項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)，所以從設(shè)想規(guī)劃到建設(shè)實(shí)施再到最后的運(yùn)營(yíng)需花費(fèi)大量時(shí)間，而且與消防、土地建設(shè)、安保等一系列項(xiàng)目融合在一起，相當(dāng)考驗(yàn)企業(yè)的耐心。
其次，運(yùn)營(yíng)模式單一。研發(fā)出停車(chē)機(jī)器人并不能代表可以很好地運(yùn)用到停車(chē)場(chǎng)車(chē)，庫(kù)卡機(jī)器人，這需要AGV企業(yè)與傳統(tǒng)的停車(chē)企業(yè)進(jìn)行有效的配合。現(xiàn)階段AGV企業(yè)主要通過(guò)與停車(chē)企業(yè)合作，而與政府間的PPP模式進(jìn)展速度也比較緩慢。
再次，項(xiàng)目投運(yùn)價(jià)格偏高。從目前停車(chē)機(jī)器人的售價(jià)來(lái)看，一般一個(gè)項(xiàng)目通常包括多臺(tái)停車(chē)機(jī)器人及整個(gè)系統(tǒng)軟件，整體售價(jià)至少千萬(wàn)元，這對(duì)于一般的停車(chē)庫(kù)而言，顯然是一筆不菲的開(kāi)支。
最后，項(xiàng)目落地成熟度有待時(shí)間檢驗(yàn)。目前，國(guó)內(nèi)的停車(chē)機(jī)器人已經(jīng)有多個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)落地且運(yùn)行，但社會(huì)各界對(duì)于停車(chē)機(jī)器人的信任度還有待于長(zhǎng)時(shí)間的檢驗(yàn)，且項(xiàng)目本身關(guān)乎整個(gè)停車(chē)系統(tǒng)的人身與財(cái)產(chǎn)安全，只有經(jīng)過(guò)不斷的完善與檢驗(yàn)，才能保證最佳的效果。