防止司機(jī)犯困打瞌睡松下研發(fā)新AI技術(shù)
據(jù)外媒消息，日本松下近日宣布開(kāi)發(fā)出了一項(xiàng)能防止駕駛員在開(kāi)車過(guò)程中打瞌睡的技術(shù)。這項(xiàng)駕駛輔助技術(shù)通過(guò)感應(yīng)車內(nèi)的亮度、車內(nèi)乘坐人的眨眼等來(lái)預(yù)測(cè)人的睡意，經(jīng)過(guò)播放音樂(lè)或送風(fēng)打消司乘人員的睡意。
該人工智能（AI）技術(shù)用照相機(jī)拍攝眨眼次數(shù)和用傳感器測(cè)量的車內(nèi)亮度以及駕駛員的體表溫度等，可預(yù)測(cè)5～30分之后可能會(huì)襲擊駕駛員的睡意。人在暖和、昏暗的環(huán)境下更容易發(fā)困，庫(kù)卡機(jī)器人驅(qū)動(dòng)器維修，AI技術(shù)會(huì)判斷不久將來(lái)襲的困意，隨即通過(guò)播放音樂(lè)或者空調(diào)送風(fēng)控制住睡意。
據(jù)悉，KUKA機(jī)器人示教器維修，機(jī)器人維修，松下花費(fèi)了大約3年時(shí)間研發(fā)出來(lái)的這項(xiàng)技術(shù)，主要潛在客戶是汽車廠商、教育機(jī)構(gòu)等。
自動(dòng)駕駛時(shí)代，AI將取得前所未有的機(jī)遇，無(wú)獨(dú)有偶，去年6月份歐姆龍?jiān)汲晒ρ邪l(fā)一種傳感器，利用人工智能（AI）判斷司機(jī)是否處于能夠駕駛的狀態(tài)，以便安全地從自動(dòng)駕駛切換為手動(dòng)駕駛。
該傳感器通過(guò)面部表情和身體動(dòng)作來(lái)探知東張西望和打瞌睡等，判斷從高速公路進(jìn)入普通公路等時(shí)，是否可從自動(dòng)駕駛切換為手動(dòng)駕駛。歐姆龍已經(jīng)與日本國(guó)內(nèi)汽車廠家開(kāi)始實(shí)證實(shí)驗(yàn)，力爭(zhēng)在2019年左右發(fā)售的車型上被使用。