來自中國的百度集團總裁兼COO陸奇向外界表示China+AI將會爆發(fā)出巨大市場空間，巨頭所搭建的人工智能開放平臺，能幫助更多第三方開發(fā)者找到消費場景，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，將會是一個巨大機會，人工智能的創(chuàng)新應(yīng)當沒有國界。
百度集團總裁兼COO陸奇
值得注意的是，根據(jù)CES官方統(tǒng)計，此次中國參展企業(yè)達到了1551家，占到了三分之一的江山。中國已是全球科技創(chuàng)新的中流砥柱，百度在此次CES大會前舉辦了"2018百度世界大會美國場"，陸奇對外展示了DuerOS人工智能平臺和Apollo無人車開放平臺當前的最新進展，而百度的布局對于整個中國人工智能創(chuàng)新也有著關(guān)鍵引領(lǐng)作用。
兩大生態(tài)格局，拉動中國人工智能創(chuàng)新
本次CES中，巨頭的人工智能布局逐漸清晰，其都已經(jīng)建立了自身的人工智能開放平臺，并以語音技術(shù)、圖像識別等技術(shù)為驅(qū)動，進行更多硬件產(chǎn)品的落地。
大家都在爭先扮演生態(tài)的角色，而這也驗證了去年陸奇為百度設(shè)立的DuerOS和Apollo的兩大方向的正確性。而國內(nèi)的人工智能現(xiàn)狀，也會在各家公司的競爭下發(fā)展更為迅速。
1）以DuerOS開放平臺，拉動智能硬件消費市場創(chuàng)新
搭載亞馬遜人工智能助理Alexa的Echo智能音箱去年出貨量達到了7500萬，此次CES展會上又有VuzixAR眼鏡搭載Alexa系統(tǒng)，打開了投資人對于人工智能的想象力，同時對中國版的"Alexa"極為期待。
三款搭載百度DuerOS的智能設(shè)備
陸奇表示，百度就是中國的谷歌，集中了國內(nèi)最頂級的AI技術(shù)以及人才，擁有最多的數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，而這也是近幾年將這些技術(shù)和數(shù)據(jù)進行充分釋放的關(guān)鍵。
在陸奇看來，通過人工智能技術(shù)去捕捉場景，形成數(shù)據(jù)反饋，KUKA機器人維修，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，而落子必然圍繞智能硬件，因此在其加入百度后，其建立了度秘事業(yè)部，機器人維修，并在7月份發(fā)布了DuerOS人工智能開放平臺，為開發(fā)者解決了完善的硬件解決方案，并整合了百度海量的娛樂內(nèi)容，幾個月以來已經(jīng)接入了130多家合作伙伴，是中國版的Alexa。
在此次CES展會上，百度集中展示了搭載DuerOS的渡鴉ravenH、TCL電視、HTCU11+手機、極米無屏電視、創(chuàng)維π盒、美的冰箱、DOSS音箱等多款智能硬件產(chǎn)品，涉及娛樂、智能設(shè)備控制、語音助理等諸多使用場景。
綜合看來，百度目前落地的硬件產(chǎn)品種類最為豐富，同時解決方案也極大地降低了開發(fā)者成本，幫助開發(fā)者進行更多消費場景的滲透與創(chuàng)新。
中國信通院的《物聯(lián)網(wǎng)白皮書》數(shù)據(jù)顯示，在2020年全球IoT物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將達到260億臺，屆時中國將成為全球最大市場，而提前布局的公司也將獲得最大市場。
2）以Apollo開放平臺，引領(lǐng)自動駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新
自動駕駛代表著綜合技術(shù)能力的成果落地，本次CES大會上除了各大傳統(tǒng)車廠展示的概念自動駕駛汽車之外，英偉達發(fā)布的自動駕駛汽車芯片DRIVEXavier備受關(guān)注，阿里和騰訊也都紛紛亮出了其自動駕駛相關(guān)計劃，這說明了自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依然需要科技公司的賦能。
陸奇表示，自動駕駛的發(fā)展重點是通過幫助其他車廠加入到自動駕駛的產(chǎn)業(yè)中，才能獲得最大的成功，因此Apollo自動駕駛開放平臺，也是將百度積累多年的技術(shù)能力進行了全部的開放，是全球首個由巨頭科技公司主導(dǎo)的自動駕駛開放平臺，因此也頗受同行關(guān)注。
本次大會上，陸奇向外界展示了Apollo的最新2.0版本，其云端服務(wù)、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車輛平臺在內(nèi)的四大模塊如期完成，基于攝像頭和雷達的傳感器解決方案，Apollo的障礙物感知范圍目前是300英尺，實時的交通燈檢測范圍則是500英尺和99%的準確率，此外其仿真能力也得到了提升，從過去30分鐘的啟動時間變?yōu)榱?0秒啟動。
在陸奇的強勢推進下，Apollo的內(nèi)部技術(shù)發(fā)展正在有條不紊的推進中，如期兌現(xiàn)。
百度總裁張亞勤
從外部結(jié)盟來看，Apollo也是自動駕駛汽車行業(yè)發(fā)展有史以來，獲得最多合作和伙伴的公司。自去年7月至今，奇瑞、長安、長城、一汽、江淮、東風(fēng)等超過國內(nèi)一半汽車品牌的公司，KUKA機器人示教器維修，均已經(jīng)成為Apollo合作伙伴，同時百度還與金龍客車達成合作，于2018年量產(chǎn)自動駕駛汽車，同時其他公司也將相繼量產(chǎn)。
因此，Apollo正在逐漸成為自動駕駛產(chǎn)業(yè)中的安卓系統(tǒng)，賦能各個車廠進入到這個行業(yè)中。
中國引領(lǐng)AI創(chuàng)新，有著天然環(huán)境機會
1）政策傾斜，陸奇表示，中國的AI發(fā)展環(huán)境有著政府支持的利好，同時政府對于AI最近幾年能做什么有著很好的把握。去年7月，國務(wù)院將人工智能規(guī)劃正式寫入國家戰(zhàn)略，寫入政府五年計劃，并且隨后各地方政府也已經(jīng)出臺了各種利于科技公司發(fā)展的政策，例如北京在今年已經(jīng)推出了無人車駕駛規(guī)范。
除此之外，各地方政府都在加大力度吸引科技公司的入住，雄安新區(qū)、安徽蕪湖、廣州黃埔特區(qū)等等都已經(jīng)與自動駕駛公司展開合作。
2）移動互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施成熟，中國是移動互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施最為發(fā)達的國家，以移動支付為例，中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示2017年移動支付用戶高達6億，市場規(guī)模達到200億，說明用戶早已習(xí)慣通過移動互聯(lián)網(wǎng)獲得服務(wù)。
未來的人工智能服務(wù)，將會是移動互聯(lián)網(wǎng)之上的疊加，用戶習(xí)慣的遷移也將更加順暢，對開發(fā)者極為有利。
結(jié)語：
從中國科技公司占據(jù)三分之一可以看出，中國的科技創(chuàng)新力量越來越備受矚目，中國人工智能的創(chuàng)新更是蓄勢待發(fā)，同時人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者也極為需要大公司的賦能，而陸奇的DuerOS和Apollo計劃正在賦能到更多中國第三方開發(fā)者，實現(xiàn)更大的生態(tài)共贏。