重磅！北京放出中國首個自動駕駛法規
12月14日報道，一位自動駕駛車輛上路測試方案參與制定人士稱，自動駕駛車輛上路測試方案整體框架已經形成，庫卡機器人驅動器維修，目前這個方案已經在公安部、工信部、交通部之間輪轉進行審批。今日，北京率先推出地方性的自動駕駛測試法規。
12月18日，北京市交通委網站下發通知，宣布正式印發《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》（后面簡稱《意見》）和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》（后面簡稱《細則》）兩個文件，正式為北京地區的自動駕駛測試活動提出了管理規范。
同時，這也是國內首次為自動駕駛測試提出了相關規定，去年北京亦莊成立了智能汽車示范區，今年底，其自動駕駛測試場地就將建成。相比美國加州等地，北京的規定中未提出支付大額押金的要求（加州要求500萬美元），但要求測試車輛購買500萬元的交通事故責任險。
據交通委網站顯示，這兩個規范由北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局和北京市經濟和信息化委員會聯合制定并印發，工業機器人維修，內部署名時間為12月15日。
規定首次對自動駕駛給出了官方定義：
自動駕駛功能是指自動駕駛車輛上，不需要測試駕駛員執行物理性駕駛操作的情況下，能夠對車輛行駛任務進行指導與決策，KUKA機器人示教器維修，并代替測試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。自動駕駛功能包括自動行駛功能、自動變速功能、自動剎車功能、自動監視周圍環境功能、自動變道功能、自動轉向功能、自動信號提醒功能、網聯式自動駕駛輔助功能等。
自動駕駛系統是指能在某一時段執行自動駕駛功能的系統。機動車輛僅含以下機動車輔助類自動化系統不屬于自動駕駛系統：主動安全輔助系統、電子盲點輔助系統、防撞系統、緊急制動系統、停車輔助系統、自適應巡航系統、車道保持輔助系統、車道偏離報警系統、交通堵塞排隊援助系統等。
核心信息還包括：
1、申請方需要是中國境內的公司，每家公司最多申請5臺車。
2、測試主體需要向第三方授權監管機構申請測試資格，并定期上傳測試數據。
3、每臺測試車需要購買不低于500萬的交通事故責任保險。
4、每輛車必須在駕駛座上配備測試員，不能搭乘無關人員。
5、出現事故后，按照交管規定處理，但需要由測試員承擔相應的法律責任。
6、測試車輛需要申請專用的測試牌照并張貼，并需要先通過封閉場地的測試才能進行公開道路測試。
7、規定細則中包含六種測試天氣環境，以及高速公路、城市、無線標道路等4種道路測試場景。
8、對違反細則規定的行為，測試主體的自動駕駛測試資格將被取消、公示，被禁測至少一年。