美國政策漸放開，無人駕駛離我們又進一步
據(jù)外媒報道，美國加州交通部門正式批準了法雷奧北美公司和Wheego電動車在加州開展無人車測試。到現(xiàn)在為止，工業(yè)機器人維修，已經(jīng)有17家汽車公司被批準在加州公路上進行無人車測試。根據(jù)測試要求來看，這些汽車公司在測試無人車時需要使用一輛汽車和4個司機組成的團隊。
法雷奧是一家法國公司，致力于汽車零件研發(fā)、制造、銷售，以及汽車內(nèi)部嵌入式模塊。此前，法雷奧已經(jīng)在巴黎進行無人車測試。Wheego汽車是一家主營無人車設(shè)計和銷售的公司，他們進行測試的無人車是中國制造的，并配備美國電池和發(fā)動機。
隨著無人駕駛汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，美國的法律政策也在發(fā)生改變。早前美國車輛安全監(jiān)管機構(gòu)表示，KUKA機器人維修，由人工智能系統(tǒng)駕駛的谷歌無人駕駛車，將被認為符合聯(lián)邦法律，即谷歌無人駕駛系統(tǒng)正式被認定為司機。這將是道路車輛自動化上重要的一大步。
去年，在美國公路上因交通事故而喪生的人數(shù)超過35000人，美國安全監(jiān)管機構(gòu)認為，工業(yè)機器人維修，其中94%的事故是因司機失誤所導(dǎo)致的。不過，知名咨詢公司麥肯錫最近發(fā)布的一份報告稱，自動駕駛汽車的全面普及可減少90%的交通事故，每年可減少1900億美元的損害賠償和醫(yī)療費用，挽救成千上萬人的生命。