工信部組織編制行動規劃促進人工智能迭代
在世界互聯網大會的一場分論壇上，工信部副部長陳肇雄透露，正在組織編制促進新一代人工智能產業發展的行動規劃，這意味著我國開始全力攻堅人工智能前沿技術。
工信部副部長陳肇雄所說的行動規劃目前還沒有細節傳出，外界分析可能會涉及打造新一代人工智能的示范工程和保障體系。而科技部之前啟動的重大科技項目中，共有自動駕駛、城市大腦、醫療影像、智能語音等四大國家新一代人工智能開放創新平臺。
那么，新一代人工智能究竟新在哪里呢？專家認為可能體現在群體智能上。以百度的疲勞駕駛監測系統為例，雖然功能很簡單，就是在司機分神或疲勞犯困的時候發出提醒，但工作人員說，要融入的人工智能技術卻很多。
工作人員：疲勞駕駛監測系統是基于深度學習框架，把圖像識別、人臉跟蹤、語音合成和主動推薦等多項人工智能技術都應用到我們這個產品中。
目前，人工智能技術有不少應用，但離人們的日常生活還有一定距離。香港大學新興技術研究所所長席寧認為，隨著感知技術的進步，新一代人工智能技術會明顯不同。
席寧說：機器人的出現最開始是要代替人，做人不愿意做的事，就是繁瑣、危險和比較臟的工作。但是由于新技術的發展，新技術的出現，機器人從簡單的代替人，變成了擴展人的能力。
席寧舉了遠程醫療的例子。目前，有些腫瘤無法通過X光診斷，必須通過醫生的觸摸進行手診，而一些偏遠地區顯然缺乏這樣有經驗的醫生。為此，席寧提出可以通過機器人系統，實現遠程觸摸手診。
他介紹說：這里面有幾個很關鍵的技術。第一是傳感器，首先你要把這個觸覺感覺到，KUKA機器人電路板維修，然后數字化，通過網絡傳到遠處。第二是有觸覺的復現技術，你要有個裝置，把觸覺復現出來讓醫生感覺到。同時醫生還要控制機器人移動，進行診斷，工業機器人維修，庫卡機器人，控制和反饋之間要協調。
類似的潛在應用還有很多，比如通過人工智能的感知技術，遠程檢測體驗某種產品等。不過，為了使機器人保持同步和穩定，所有這些應用都對通信技術提出了更高要求。而中國工程院院士鄔賀銓認為，5G技術能滿足新一代人工智能的需求。
鄔賀銓表示：虛擬現實、增強現實、車聯網、遠程醫療這些都要求響應得快，所以IBM提出了霧計算，就是把云計算的能力下沉一些，5G出現后還要把這個能力進一步下沉，可以落到基站上。原來基站是沒有計算能力的，未來5G的時候，基站也要有計算能力。