機(jī)器人時(shí)代的“過(guò)路費(fèi)”
分享人：36氪資深分析師石亞瓊
自動(dòng)化的趨勢(shì)已勢(shì)不可擋，隨著可移動(dòng)的機(jī)器人（包括智能化的車）逐漸走入社會(huì)，www.twshmhelmet.com，過(guò)路費(fèi)的問(wèn)題可能會(huì)浮出水面。
當(dāng)前社會(huì)的路及路權(quán)其實(shí)是為人設(shè)計(jì)的，并未考慮過(guò)機(jī)器。因此，未來(lái)機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司很可能在商業(yè)上面臨過(guò)路費(fèi)的問(wèn)題。這里的過(guò)路費(fèi)涉及到兩方面，一類是此前人類無(wú)需繳納但是機(jī)器可能需要繳納的過(guò)路費(fèi)，另一類是可能與人類一樣需要同時(shí)繳納的過(guò)路費(fèi)。這兩類過(guò)路費(fèi)都在一定程度上影響了機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)模式。
第一類過(guò)路費(fèi)的一個(gè)典型場(chǎng)景是樓宇。樓宇場(chǎng)景里可能涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)，比如非自有物業(yè)的寫(xiě)字樓里，機(jī)器人要從戶外進(jìn)入寫(xiě)字樓并上樓，機(jī)器人的公司可能要與寫(xiě)字樓的物權(quán)擁有者、物業(yè)溝通，并要獲得電梯廠商的改造許可，這意味著其中三方都有可能向機(jī)器人公司收取過(guò)路費(fèi)。今天美團(tuán)即將發(fā)布無(wú)人配送機(jī)器人的平臺(tái)及合作，室內(nèi)配送機(jī)器人就是一個(gè)可能會(huì)被收取過(guò)路費(fèi)的典型場(chǎng)景。36氪此前曾接觸過(guò)一家世界知名電梯廠商，他們也表示一定會(huì)收取費(fèi)用，但是費(fèi)用的多少和具體的利益分成還在研究中。
第二類過(guò)路費(fèi)的一個(gè)典型場(chǎng)景是高速路。無(wú)人商用車的一個(gè)賣點(diǎn)是降低司機(jī)的成本，機(jī)器人維修，但商用車實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，過(guò)路費(fèi)占很大部分。這就會(huì)影響商用無(wú)人車落地場(chǎng)景的選擇，如到底是選擇干線物流還是支線物流。
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