機器人時代的“過路費”
分享人：36氪資深分析師石亞瓊
自動化的趨勢已勢不可擋，隨著可移動的機器人（包括智能化的車）逐漸走入社會，www.twshmhelmet.com，過路費的問題可能會浮出水面。
當前社會的路及路權其實是為人設計的，并未考慮過機器。因此，未來機器人創(chuàng)業(yè)公司很可能在商業(yè)上面臨過路費的問題。這里的過路費涉及到兩方面，一類是此前人類無需繳納但是機器可能需要繳納的過路費，另一類是可能與人類一樣需要同時繳納的過路費。這兩類過路費都在一定程度上影響了機器人創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)模式。
第一類過路費的一個典型場景是樓宇。樓宇場景里可能涉及到多個環(huán)節(jié)，比如非自有物業(yè)的寫字樓里，機器人要從戶外進入寫字樓并上樓，機器人的公司可能要與寫字樓的物權擁有者、物業(yè)溝通，并要獲得電梯廠商的改造許可，這意味著其中三方都有可能向機器人公司收取過路費。今天美團即將發(fā)布無人配送機器人的平臺及合作，室內(nèi)配送機器人就是一個可能會被收取過路費的典型場景。36氪此前曾接觸過一家世界知名電梯廠商，他們也表示一定會收取費用，但是費用的多少和具體的利益分成還在研究中。
第二類過路費的一個典型場景是高速路。無人商用車的一個賣點是降低司機的成本，機器人維修，但商用車實際運營中，過路費占很大部分。這就會影響商用無人車落地場景的選擇，如到底是選擇干線物流還是支線物流。
點擊鏈接，可查看更多創(chuàng)投觀察。
創(chuàng)投觀察|STEAM教育領域或會出現(xiàn)比現(xiàn)在更大量級的教育公司創(chuàng)投觀察|2018美國教育科技行業(yè)上半年總結(jié)：共計融資7.39億美元，僅為中國市場交易總額的1/3創(chuàng)投觀察|A股迎來首家民營國際物流商，打開資本退出渠道的貨代市場或成新風口創(chuàng)投觀察|滴滴降低快車運營成本的三種可能路徑創(chuàng)投觀察|2019年年中之前是資本進入AR/VR行業(yè)的最佳時期創(chuàng)投觀察|VR行業(yè)應用開始進入深水區(qū)，2018年或有不少初創(chuàng)公司被淘汰創(chuàng)投觀察|虛擬主播增速3000%，庫卡機器人，國內(nèi)的商業(yè)機會在哪里？創(chuàng)投觀察|什么樣的虧損是安全的？以拼多多為例創(chuàng)投觀察|下一個海康威視會出現(xiàn)在消防領域嗎？創(chuàng)投觀察|整合并購很可能是工業(yè)機器人創(chuàng)業(yè)公司做大的必由之路創(chuàng)投觀察|微信小程序的流量紅利，哪些ToB項目能借東風？