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2018春運(yùn)也AI:不再“一票難求”?

日期:2020-03-17   人氣:  來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
簡(jiǎn)介:2018春運(yùn)也AI:不再“一票難求”? [導(dǎo)讀]2018年春運(yùn)即將上線。提起春運(yùn),很多人心中五味雜陳,擁擠、搶票難、偷盜頻發(fā)等字眼躍然腦中。 其實(shí)這些年,隨著鐵路部門加大對(duì)智能化和服務(wù)創(chuàng)新的投入,上述幾個(gè)熱詞在2018年開(kāi)始將會(huì)從人們腦海中逐步被淡化,取……

2018春運(yùn)也AI:不再“一票難求”?

[導(dǎo)讀]2018年春運(yùn)即將上線。提起春運(yùn),很多人心中五味雜陳,擁擠、搶票難、偷盜頻發(fā)等字眼躍然腦中。

其實(shí)這些年,隨著鐵路部門加大對(duì)智能化和服務(wù)創(chuàng)新的投入,上述幾個(gè)熱詞在2018年開(kāi)始將會(huì)從人們腦海中逐步被淡化,取而代之的是安全及便捷。

從安全層面來(lái)看。如今,全國(guó)各地大部分火車站在春運(yùn)期間,除了傳統(tǒng)的武警24小時(shí)輪班巡控外,都會(huì)大量安裝各類專業(yè)安防監(jiān)控設(shè)備,后方人員通過(guò)高清監(jiān)控畫(huà)面就可以對(duì)諾大的現(xiàn)場(chǎng)做到一目了然,從而精準(zhǔn)指揮、布控。

以廣州火車站為例,作為全國(guó)春運(yùn)歷年發(fā)送旅客最多的車站。僅2017年1月16日,該站便發(fā)送旅客約135萬(wàn)人次,春運(yùn)40天共疏運(yùn)旅客2916.2萬(wàn)人次。

與其他一線城市一樣,作為勞動(dòng)力輸入地,廣州火車站在春運(yùn)等重大節(jié)假日期間,呈現(xiàn)人流量大、人員走動(dòng)無(wú)規(guī)則,室外光照復(fù)雜和夜間燈光環(huán)境多變,多個(gè)出口并發(fā)等特征。

基于此,在此之前,廣州火車站便部署了相應(yīng)的大數(shù)據(jù)精細(xì)分析和安防實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用系統(tǒng),對(duì)重點(diǎn)區(qū)域人群實(shí)時(shí)監(jiān)控。前端統(tǒng)計(jì)人數(shù),后端數(shù)據(jù)分析,對(duì)客流進(jìn)一步預(yù)測(cè)。

宇視科技項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴雷鋒網(wǎng),廣州火車站主要在該車站廣場(chǎng)區(qū)域上線宇視視頻監(jiān)控前端圖像采集和后端智能分析系統(tǒng),對(duì)重點(diǎn)區(qū)域客流情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控及數(shù)據(jù)分析:包括大規(guī)模人群聚集和擁擠踩踏事件做可靠預(yù)警、對(duì)各項(xiàng)應(yīng)急措施的效果實(shí)施監(jiān)控、為春運(yùn)科學(xué)組織提供決策輔助。

雷鋒網(wǎng)(公眾號(hào):雷鋒網(wǎng))了解到,之所以能夠做到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警及分析,是因?yàn)樵撊巳罕O(jiān)測(cè)系統(tǒng)中綜合運(yùn)用了AI機(jī)器視覺(jué)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)智能分析等技術(shù),而這些技術(shù)能夠針對(duì)春運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)情況,保證系統(tǒng)在春運(yùn)實(shí)戰(zhàn)中保持圖像清晰、運(yùn)行穩(wěn)定、及時(shí)響應(yīng)。

那么該系統(tǒng)在落地實(shí)戰(zhàn)中具體是如何工作的呢?該負(fù)責(zé)人透露,宇視在廣州火車站滯留人數(shù)最多的站前廣場(chǎng)區(qū)域部署具備人數(shù)統(tǒng)計(jì)功能的智能高清IPC,然后結(jié)合后端昆侖智能分析服務(wù)器,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)火車站廣場(chǎng)出口人數(shù)。

通俗來(lái)說(shuō),就是數(shù)人頭,昆侖服務(wù)器對(duì)視頻采集畫(huà)面進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)提取,得出精確到個(gè)位數(shù)的人數(shù)信息。

而這些信息將會(huì)通過(guò)宇視大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)時(shí)傳送到廣州市交委大數(shù)據(jù)分析平臺(tái),比對(duì)站內(nèi)的人數(shù)數(shù)據(jù),準(zhǔn)確掌握整個(gè)火車站區(qū)域的滯留人數(shù)。

整個(gè)重點(diǎn)人群監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以反映廣場(chǎng)7個(gè)小時(shí)內(nèi)滯留人數(shù)的變化。如果持續(xù)擁擠則需要采取措施疏導(dǎo)乘客,而這一舉措,已經(jīng)順利保障數(shù)千萬(wàn)旅客安全、便利到家。

其實(shí),除此之外,早在2013年,庫(kù)卡機(jī)器人何服電機(jī)維修,廣州市政府就啟動(dòng)了智慧廣州視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成合作項(xiàng)目建設(shè),對(duì)原有監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行高清化、智能化升級(jí)改造,并有針對(duì)性地新建部分系統(tǒng),使得轄內(nèi)的重點(diǎn)部位、重點(diǎn)場(chǎng)所、主要路口路段、城市出入口、十字路口、案件多發(fā)地帶等重點(diǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)基本覆蓋。

對(duì)于此安防項(xiàng)目的全面建設(shè),廣州市交委科信處處長(zhǎng)張孜評(píng)價(jià)說(shuō):系統(tǒng)結(jié)合建設(shè)在火車站廣場(chǎng)的110個(gè)基于機(jī)器視覺(jué)技術(shù)高精度檢測(cè)器,以及周邊交通方式的數(shù)據(jù)采集,通過(guò)綜合建模運(yùn)算,獲得廣州市重點(diǎn)區(qū)域人群聚集的情況;通過(guò)大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,也可通過(guò)視頻畫(huà)面直觀實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況,防止人群嚴(yán)重聚集和踩踏事件的發(fā)生,真正促使春運(yùn)指揮工作實(shí)現(xiàn)運(yùn)籌帷幄之中,決勝千里之外。

從以上來(lái)看,運(yùn)用最新的視頻監(jiān)控設(shè)備的確能夠及時(shí)知曉站內(nèi)外客流數(shù)據(jù)、站場(chǎng)情況,從而結(jié)合實(shí)際狀況做相對(duì)應(yīng)急措施,有效緩解火車站的安全、滯留問(wèn)題。

除了安全層面,從便捷層面來(lái)說(shuō),鐵路主管部門及相關(guān)廠商也作出了不小地努力。

據(jù)悉,2018年春運(yùn)期間,相關(guān)部門將采用更加嚴(yán)格的實(shí)名認(rèn)證等方式來(lái)打擊黃牛,將需要驗(yàn)證碼的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票比例壓縮至15%以下,進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。

為了防止黃牛囤票,鐵總積極引起新技術(shù),利用AI及大數(shù)據(jù)聰明地設(shè)置圖形驗(yàn)證碼。

也就是說(shuō),圖形驗(yàn)證碼是動(dòng)態(tài)出現(xiàn),當(dāng)某一條線路非常熱門時(shí),為了減輕瞬時(shí)購(gòu)票壓力,庫(kù)卡機(jī)器人驅(qū)動(dòng)器維修,圖形驗(yàn)證碼會(huì)隨機(jī)出現(xiàn);如是非熱門路線,旅客可直接購(gòu)票,不會(huì)出現(xiàn)圖形驗(yàn)證碼;

再者,為了保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行,今年12306還突破性地使用了兩個(gè)公有云,實(shí)現(xiàn)雙云互備保障,日均售票能力從1000萬(wàn)張?zhí)嵘?500萬(wàn)張。而這無(wú)疑提高了人們購(gòu)票的速度。

除此之外,安防廠商們也在不遺余力地為人們地便捷出行做出努力。春運(yùn)期間大多數(shù)旅客都會(huì)攜帶大件行李;另外由于時(shí)處冬季,人們穿著較厚,頻繁的放下行李、取出身份證、驗(yàn)票等過(guò)程太過(guò)繁瑣,也比較容易造成旅客慌擠之中丟失證件等情況。

如今包括廣州、北京、上海、長(zhǎng)沙等火車站都已經(jīng)應(yīng)用人臉識(shí)別系統(tǒng),為旅客提供進(jìn)站等一系列高效、便捷服務(wù)。

火車站應(yīng)用的刷臉識(shí)別,更準(zhǔn)確地說(shuō)是人證識(shí)別:自動(dòng)檢票閘機(jī)上安裝了攝像頭,旅客走近機(jī)器時(shí),攝像頭現(xiàn)場(chǎng)采集照片,與身份證芯片里的照片進(jìn)行比對(duì)。需要注意的是,春運(yùn)期間,如果想要從刷臉通道通行,也有三大前提:

首先得有一張票面二維碼清晰無(wú)破損的實(shí)體車票,紅、藍(lán)票均可;

其次需摘掉口罩、墨鏡、帽子等,保持面部無(wú)遮蓋;

另外,由于該機(jī)器目前只能識(shí)別身份證,所以說(shuō)如護(hù)照、戶口簿、駕照、士兵證、軍官證等其他證件目前不可識(shí)別,需要到人工查驗(yàn)通道進(jìn)站。

其實(shí),相比于人工核驗(yàn),基于人臉識(shí)別的驗(yàn)證設(shè)備好處頗多,主要包括以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):

提高通行速度。以往通過(guò)人工查驗(yàn)差不多是五秒每人,利用機(jī)器之后大概能做到一秒過(guò)關(guān)。

提升識(shí)別效率。人眼相對(duì)于機(jī)器在識(shí)別整容、肥胖或者發(fā)型改變的人們的能力有所降低,甚至不能準(zhǔn)確、快速辨別身份證與本人是否一致。

減輕工作人員壓力。以往在國(guó)慶、春節(jié)等假期,火車站日客流量指數(shù)增加,工業(yè)機(jī)器人維修,車站工作人員人工查驗(yàn)負(fù)荷嚴(yán)重。

提升安防等級(jí)。實(shí)時(shí)對(duì)比身份證照片和人臉來(lái)迅速判斷是否是本人以及是否是在逃嫌犯。據(jù)悉,上海三大火車站在近期就應(yīng)用了人臉識(shí)別系統(tǒng)用于維護(hù)十九大期間鐵路治安穩(wěn)定,對(duì)乘坐進(jìn)京列車的旅客實(shí)行專區(qū)侯車、二次安檢、全員比對(duì)、重點(diǎn)盤查。

春節(jié)期間,安全、順利到家,是每個(gè)在外游子的心。在我們安全抵達(dá)終點(diǎn)的背后,除了警察、火車站工作人員、軍隊(duì)組成的人防之外;各類技術(shù)也被人們加載在產(chǎn)品中,落地服務(wù)于民,在人們看不見(jiàn)的地方守護(hù)著每一個(gè)人。

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