百度明年欲實現(xiàn)無人駕駛汽車小規(guī)模商用運(yùn)營
日前，百度與金龍客車達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。計劃2018年商用級搭載百度Apollo技術(shù)智能大腦的無人駕駛微循環(huán)車實現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營。這是繼百度與一汽達(dá)成戰(zhàn)略合作之后的又一輪新動作。
這兩年在全球范圍內(nèi)掀起了無人駕駛技術(shù)研究的熱潮。目前看來無人駕駛技術(shù)研發(fā)可大致分為兩大陣營：特斯拉、奧迪、本田為主的車企以及Google、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
至于百度為何涉足無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域說到底源于百度搜索業(yè)務(wù)放緩的增速。百度在BAT三巨頭中呈現(xiàn)掉隊趨勢后，李彥宏欲在人工智能、無人駕駛技術(shù)等領(lǐng)域展開探索研究以推動公司營收增長。
追溯到百度最早關(guān)于無人駕駛汽車研究項目的資料中，工業(yè)機(jī)器人維修，2013年起，百度研究院主導(dǎo)研發(fā)包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊在內(nèi)的百度汽車大腦。
而這兩年，關(guān)于百度無人駕駛汽車的消息越來越多。百度甚至于要向汽車行業(yè)以及自動駕駛領(lǐng)域的合作廠商免費(fèi)開放其包括軟件、硬件、云端與車輛平臺在內(nèi)的無人駕駛模塊。此前李彥宏親自駕駛著百度研發(fā)的無人駕駛汽車在北五環(huán)上進(jìn)行體驗的消息就刷遍朋友圈。加上今年來百度頻繁的與國內(nèi)汽車廠商達(dá)成合作，這是否意味著百度無人駕駛技術(shù)方案落地成為可能？
說回到百度與金龍客車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議要在2018年推出商用的無人駕駛微循環(huán)車這件事上。明年百度的無人駕駛微循環(huán)車真能落地商用的話，還有沒有考汽車駕駛證的必要？
我們知道，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，汽車的整體性能、駕駛便捷性、安全性都得到了逐步提高。說白了，汽車的安全系數(shù)越來越高、駕駛難度越來越低了，庫卡機(jī)器人驅(qū)動器維修，KUKA機(jī)器人維修，但是這并不能否認(rèn)一本駕駛證對于規(guī)范駕駛、安全駕駛的重要性。而真能實現(xiàn)無人駕駛汽車落地商用的話，都不需要自己開車了，駕駛證作為駕駛機(jī)動車需要一定的駕駛技能的直觀憑證還有存在的意義嗎？
百度明年真的能實現(xiàn)商用級無人駕駛巴士量產(chǎn)運(yùn)營嗎？未來，真的沒有考駕照的必要？