谷歌無人車放棄自動輔助駕駛功能：安全風險較大
我坐在后座，我的雙手握不到方向盤，我的腿夠不到腳踏板，這使我陷入了一種恐怖的漩渦，這讓我感到了一種焦慮。這有點像Waymo的自動駕駛汽車的乘客體驗。當你坐在一輛小型貨車的后座上，始終會懷著敬畏或恐懼的心情看著方向盤在一個無人駕駛座位前轉動。
近日，路透社消息稱，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛部門Waymo已決定停止開發自動輔助駕駛（autopilot）功能，因為實驗顯示，對這一功能的依賴會造成駕車者分散注意力，在發生緊急情況時根本來不及作出反應人工干預駕駛。
值得一提的是，Waymo在不久前曾向美國交通部提交了一份長達43頁的安全報告，KUKA機器人示教器維修，這份報告詳細說明了Waymo如何裝備和訓練自動駕駛車輛，從而避免駕駛中的一般和意外情況發生。這份報告是Waymo以第一視角，對自己自動駕駛技術的最完整解讀。
隨后不久該公司在實驗過程中發現，測試用戶過于依賴這一功能，會在時速高達56英里的情況下坐在方向盤后面打盹、化妝、玩手機等。
其他自動駕駛汽車制造商研發的車型都包含類似的功能，要求駕駛員在棘手情況下接管方向盤，Waymo原本也計劃這樣做。
但該部門負責人JohnKrafcik周一對媒體表示：我們的發現太嚇人了。很難接管，KUKA機器人維修，因為他們已失去了情境感知。
他表示，這樣一種要求駕駛者在聽到警報聲后立刻跳起來接管駕駛的系統是不安全的，庫卡機器人，公司今后將專注于開發不需要人工干預的自動駕駛技術。