凜冬已至，瘦身過冬，于是菲亞特再度開啟賣賣賣法門。
據悉，菲亞特克萊斯勒汽車FCA（FiatChryslerAutomobile）正在考慮出售機器人業務柯馬（comau）。
方案之一包括價值15億至20億歐元（約合17億至23億美元）的潛在交易。不過據外媒報道，FCA并沒有做出最終決定，其對柯馬的戰略評估尚處于初期階段。
尤其重要的是，相關人士披露，KUKA機器人維修，這家企業可能會吸引來自中國的競購者。柯馬的產品主要是自動化系統和工業機器人，這正是中國制造業目前關注的領域。2016年，美的公司以45.74億歐元價格收購德國機器人制造商庫卡85.69%股權。
該交易可能是首席執行官麥明愷（MikeManley）操縱的第二宗重大交易。第一宗交易發生在今年8月：FCA以62億歐元的價格出售了汽車零部件子公司瑪涅蒂•馬瑞利（MagnetiMarelli），買家為KKR投資公司旗下零部件供應商康奈可（原日產子公司）。
隨著車市銷量走低、貿易局面更趨緊張，KUKA機器人維修，且環保法規收緊，菲亞特接連拋售零部件業務和其他非核心業務，從而將資源集中用于建造和銷售汽車。FCA發言人拒絕對此作出評價。
9月，沃爾沃汽車推遲了上市計劃，稱時機不理想。10月，戴姆勒股份公司連續兩次發利預警。本月，汽車供應商大陸集團表示，全球汽車產量下滑使其收入預測面臨風險。自首次公開發行以來，阿斯頓馬丁的股價已經下跌了約25%。
汽車產業在十年后又一次遇到全球性降溫，車企紛紛出招應對寒流。尚未著手應對挑戰的車企，工業機器人維修，接下來可能會面臨更嚴酷的考驗。