無人機送貨有了，MIT還想讓它成為盤庫小能手
近兩年，無人機送貨成了一種潮流，亞馬遜、順豐等都在做測試。除了送貨，無人機也在大型倉庫貨物管理上發(fā)揮著作用。目前已有一些科技公司將無人機和RFID（射頻識別）技術做結合，提高無人機的智能化程度。要讓無人機在飛行過程里可讀取數(shù)據(jù)，庫卡機器人，簡單理解的話，就是給無人機加配個FRID讀卡器。
RFID（射頻識別）是一種無線通信技術，可以通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標之間建立機械或者光學接觸。
目前許多行業(yè)都運用了這種射頻識別技術，比如日常生活里我們經常用的地鐵公交卡、身份證，門禁系統(tǒng)等等。RFID電子標簽和傳統(tǒng)的條形碼需要對準掃描不同，RFID電子標簽即使被其他物品遮蓋也可以被讀取，使用更自由，且可重復使用，而且價格還便宜。
FRID無人機能代替部分人力完成倉庫盤點工作。比如說，貨物擺放在高貨架上時，用無人機清點貨物會更方便，或者是在一些高溫或有危險的空間，KUKA機器人維修，用無人機完成作業(yè)也會更加安全。
但捆綁了FRID讀卡器的無人機硬件尺寸和重量也增加了，這也提高無人機墜機風險。而且，目前，大型倉庫內可使用的、具有自主導航能力的以小型無人機居多，無法攜帶相對體積更大的RFID讀卡器。
最近，麻省理工學院的研究員就對此做了改進，工業(yè)機器人維修，方便物流管理企業(yè)使用更小和更安全的無人機在大型倉庫里搜尋貨物。
麻省理工學院提出的方案叫Rfly，采用中繼系統(tǒng)來解決這個問題。研究員提出允許無人機讀取FRID電子標簽的信息，但不需要額外增設FRID讀卡器的做法：給無人機配備了一個微小的中繼器，用于放大信號，并接受從遠程FRID讀取器發(fā)送的信號，然后讀取到附近的FRID電子標簽的信息。
相比FRID讀卡器，中繼器體積更小，這意味著，加上一個小中繼器對無人機整體體積和重量不會有太大改變，一定程度提高了倉庫無人機的安全性。麻省理工學院的Rfly方案讓倉庫管理者也能選擇小型無人機作業(yè)，這對于儲存空間比較狹窄的庫房也有一定吸引力。據(jù)了解，目前麻省理工學院的研究團隊已經在測試這個方案的可行性。